semaforos


CALCULO DE LOS TIEMPOS DEL SEMAFORO



Heidy Paola Palencia Castro


Presentado al ingeniero
Pastor castilla


En la asignatura de transportes


Facultad de ingeniería
Ingenieríacivil


Universidad de la costa cuc
10 de octubre 2013





Ejemplo:
Debido a que los vehículos que giran y vehículos pesados producen más congestión que los vehículos livianos que vanrecto, se usa un “denominador común”, el “vehículo equivalente”.
Los factores comúnmente usados son:

Autobuses y Camiones: 1.5
Giros a la Derecha: 1.4 (1.25 con un amplio radio de giro)Giros a la izquierda: 1.6 (1.1 si se usa un carril exclusivo)

Movimiento 1
Giros a la Izq.= (42 + (8 x 1.5)) x 1.6 = 86.4; aprox. a 86
Movimiento 2
Rectos = 362 + (41 x 1.5) = 423.5, aprox. a424
Giros a la Der. = (51 + (4 x 1.5) x 1.4 = 79.8 aprox. a 80
Movimiento 3
Giros a la Izq. = (142 + (10 x 1.5) = 423.5; aprox. a 424
Movimiento 4
Rectos = 537 + (45 x 1.5) = 604.5, aprox.a 605
Giros a la Der. = (62 + (10 x 1.5)) x 1.1 = 172.7 aprox. a 173
Movimiento 5
Giros a la Izq. = (64 + (7+1.5)) x 1.6 = 119.2 aprox. a 119
Movimiento 6
Rectos = 249 + (25 x 1.5) = 286.5aprox. a 287
Giros a la Der. = (188 + (14 x 1.5)) x 1.4 = 292.6; aprox a 293
Movimiento 7
Giros a la Izq. = (174 + (13 x 1.5)) x 1.1 = 212.9, aprox. a 213
Movimiento 8:
Rectos = 805 + (109 x1.5) = 968.5 aprox. a 969
Giros a la Der. = (54 + (5 x 1.5)) x 1.4 = 86.1; aprox. a 86

Otro método para determinar los vehículos equivalentes de los vehículos que giran a la izquierda
Estemétodo toma en cuenta el impacto de los volúmenes opuestos. En la medida que el flujo opuesto a los giros a la izquierda aumenta, en esa misma medida aumenta la demora del vehículo que gira a laizquierda; consecuentemente, el valor de equivalencia aumenta.

Factores de Equivalencia para Vehículos que giran a la Izquierda

Después de calcular los vehículos equivalentes para cada afluente,...