Sensores Y Actuadores Del Bora
Páginas: 2 (457 palabras)
Publicado: 16 de febrero de 2013
MARCAVW | POLO2013 | TIPO DE MOTOR | Sensor de oxigeno | Sensor de posición de la mariposa | Sensor de temperatura | Sensor map |
| | motor de 4 cilindros 1.2 litros con tecnología TSI | | || |
ELECTROINYECTOR | ACTUADOR RAGIMEN RALENTI (MOTOR PASO a PASO) | Relevador de la bomba de combustible | Válvula de mariposa accionada por solenoide |
| | | |
Sensor de oxígeno o sondalambda.
LA SEÑAL LA MANDA A LA COMPUTADORA
Su propósito es mantener la relación aire/combustible en el nivel o rango
Para lograr menor nivel de emisiones y mayor rendimiento del combustible
LaECU alarga o acorta el tiempo de la inyección de acuerdo a la información dada por el sensor de oxigeno es decir si este detecta menos o mas oxigeno respectivamente.
Fallas frecuentes
1.-Falla desensor de oxigeno
2.-Falla de estar fijo, marca en movimiento
3.-Falla mezcla pobre en sensores de O2
Sensor de posición de la mariposa
Señal a la computadora
TPS por sus siglas ThrottlePosition Sensor
Su función radica en registrar la posición de la mariposa.
Envía la señal información hacia la unidad de control.
Fallas frecuentes
Un problema causado por un TPS en malestado es la pérdida del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un régimen incorrectos.
SENSOR DE TEMPERATURA
NTC: SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR
SEÑAL AL TABLEROENRRIQUEZER LA MEZCLA
PRENDER EL MOTOVENTILADOR
ADELANTA O RETRASA EL ENSENDIDO DEL MOTOVENTILADOR
SENSOR MAP
SENSOR MAP manifold absolute pressure
Señal enviada a la computadora
Mide lapresión de aire que ingresa al múltiple de admisión del vehículo
Entrega la cantidad de gasolina que entregara el inyector
ELECTROINYECTOR
Este es el actuador para el cual trabajan todos los sensores yactuadores de la inyección electrónica: 1 y 2 anillos de goma que aseguran la estanqueidad en el conducto de admisión y en la rampa de alimentación – 3 entrada de combustible – 4 bobina conectada a...
| | motor de 4 cilindros 1.2 litros con tecnología TSI | | || |
ELECTROINYECTOR | ACTUADOR RAGIMEN RALENTI (MOTOR PASO a PASO) | Relevador de la bomba de combustible | Válvula de mariposa accionada por solenoide |
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Sensor de oxígeno o sondalambda.
LA SEÑAL LA MANDA A LA COMPUTADORA
Su propósito es mantener la relación aire/combustible en el nivel o rango
Para lograr menor nivel de emisiones y mayor rendimiento del combustible
LaECU alarga o acorta el tiempo de la inyección de acuerdo a la información dada por el sensor de oxigeno es decir si este detecta menos o mas oxigeno respectivamente.
Fallas frecuentes
1.-Falla desensor de oxigeno
2.-Falla de estar fijo, marca en movimiento
3.-Falla mezcla pobre en sensores de O2
Sensor de posición de la mariposa
Señal a la computadora
TPS por sus siglas ThrottlePosition Sensor
Su función radica en registrar la posición de la mariposa.
Envía la señal información hacia la unidad de control.
Fallas frecuentes
Un problema causado por un TPS en malestado es la pérdida del control de marcha lenta, quedando el motor acelerado o regulando en un régimen incorrectos.
SENSOR DE TEMPERATURA
NTC: SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR
SEÑAL AL TABLEROENRRIQUEZER LA MEZCLA
PRENDER EL MOTOVENTILADOR
ADELANTA O RETRASA EL ENSENDIDO DEL MOTOVENTILADOR
SENSOR MAP
SENSOR MAP manifold absolute pressure
Señal enviada a la computadora
Mide lapresión de aire que ingresa al múltiple de admisión del vehículo
Entrega la cantidad de gasolina que entregara el inyector
ELECTROINYECTOR
Este es el actuador para el cual trabajan todos los sensores yactuadores de la inyección electrónica: 1 y 2 anillos de goma que aseguran la estanqueidad en el conducto de admisión y en la rampa de alimentación – 3 entrada de combustible – 4 bobina conectada a...
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