Sentido de giro de un motor

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EL MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA: GENERALIDADES
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QUE ES UN MOTOR

El concepto académico de motor es el de un mecanismo más o menos complejo con el que se produce una fuerza motriz, es decir, una fuerza capaz de provocar el movimiento de una masa. Entendido así, nuestro cuerpo está lleno de motores: son nuestros músculos. Hay una gran analogía entre la musculatura humana y un motor decombustión: ambos transforman la energía contenida en un combustible en fuerza motriz. Sólo que el combustible que sirve a cada uno de esto tipos de motor para realizar su trabajo es radicalmente distinto. Podemos decir que existen dos grandes tipos de motores que utilizan combustibles fósiles: los de combustión externa o exotérmicos y los de combustión interna o endotérmicos. Esto suena a rayos, así quevamos a explicarlo: En los motores exotérmicos, el combustible se inflama y explota, y es la fuerza expansiva de esta explosión la que directamente genera la fuerza motriz. Es más sencillo entenderlo con un ejemplo: los motores a reacción utilizados en los aviones. En ellos, el queroseno es inyectado en el aire aspirado a gran presión, lo que produce su ignición espontánea, y la energía de laexplosión es conducida por una gran turbina hacia atrás, con lo que se genera la fuerza de empuje que permite al avión levantarse y volar. En los motores de combustión interna, sin embargo, el combustible es quemado dentro de un recipiente, llamado cámara de combustión, por el cual se desplaza un émbolo o pistón, y delimitado por las paredes del cilindro. El pistón está unido a una biela, y ésta hacepalanca sobre el cigüeñal, un eje acodado que convierte el movimiento lineal de vaivén del pistón en un movimiento de rotación continuo que será el que hará girar las ruedas. La cámara de combustión está cerrada por arriba por la culata, que es algo así como la tapa de una olla a presión. La cámara, además dispone de al menos dos orificios: uno por el que entran comburente y combustible mezclado yotro por el que salen los gases residuales resultantes de la combustión. Ambos orificios, denominados lumbreras y que suelen ubicarse en la culata, son tapados y destapados alternativamente por las válvulas, que son las responsables de hacer estanca la cámara de combustión y permitir el paso de la mezcla o los gases de escape. La diferencia esencial entre los motores exotérmicos y los de combustióninterna es, pues, que en los primeros el residuo de la combustión (gases quemados) es el responsable directo del movimiento, mientras que en los segundos la combustión produce la energía que se transmite a otros mecanismos que son a su vez los encargados de aportar movimiento. Casi nada
CÓMO FUNCIONA



De todos modos, esta aproximación a las partes mecánicas de un motor de combustióninterna no nos acaba de explicar de qué forma el movimiento se transmite a las ruedas del vehículo. Así que ahora nuestro lector tiene la oportunidad de ir a refrescarse la cara, tomarse un café (u otra sustancia excitante) y desentumecer los músculos, porque la teoría no ha hecho más que empezar¿ Realmente, si todo lo que hemos comentado antes se dejara mezclar sin ningún orden, el motor decombustión interna sólo serviría como regalo de Reyes para los niños curiosos que, bajo el epígrafe "Descubre la magia de la física", quisieran satisfacer sus ansias de conocimiento¿ Así que vamos a darle una utilidad más provechosa a nuestro amigo el pistón, y para ello vamos a poner todo este galimatías en cincha. Les vamos a imponer un orden de aparición en escena, algo así como un guión: las fases otiempos. Si nuestro lector tiene algunos conocimientos, sobre todo relacionados con la moto, habrá notado que se manejan dos tipos de motores según su guión de trabajo: los de dos tiempos y los de cuatro tiempos. En los motores de cuatro tiempos, el trabajo se organiza en admisión, compresión, combustión y escape, lo que se considera un ciclo completo y que representa dos vueltas completas del...
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