Simulador De Negocios

RESUMEN EJECUTIVO


Estado actual de la empresa: habiendo cumplido la semana 52 del año lectivo, la empresa cuenta con un inventario de 21059 en el almacén de sao Paulo y con el trabajo de todo el año se recaudo una utilidad de 421515.

Logros principales de su gestión:

• Logramos mantener un margen estable.
• Logramos un crecimiento moderado.

Datos de la gestión:

En este resumenno debemos olvidar los datos que influenciaron negativamente, como las pérdidas y tardanzas de los medios transporte utilizados.
 

DESCRIPCIÓN DE LAS RUTAS Y MEDIOS DE TRANSPORTE AYACUCHO – SAO PAULO

ENTORNO REAL:
Red estudiada por rutas y entorno (km)

Redes/rutas Entorno Total

Rural Sub-urbano Urbano

Panamericana 3,204 202 97 3,502
Longitudinal de la Sierra 3,637 21 283,687
Longitudinal de la Selva 3,105 0 7 3,111

Transversales 8,538 194 71 8,803

Sub-total RVN 18,483 417 203 19,103

Departamentales 4,508 239 5 4,752
Vecinales 430 72 11 513
Total 23,421 728 219 24,368

Porcentaje 96% 3% 1% 100%

RUTAS UTILIZADAS:
La Carretera Interoceánica es un eje de conexión vial entre Brasil y el Perú que conecta el Océano Atlántico en el extremo brasileño conel Océano Pacífico en el extremo peruano, atravesando el continente sudamericano por su parte central.
Datos y dirección
La Carretera Interoceánica abarca 2600 km, e incluye 22 puentes en diversos puntos de los ejes viales. También, permitirá al Brasil obtener su ansiada salida al Océano Pacífico a través de los puertos peruanos de Marcona, Matarani e Ilo. Hay una intención de otra vía entreYurimaguas y Paita, ambas en el Perú, para dar acceso fluvial hacia el río Amazonas.
La construcción de esta carretera significa la primera obra vial de Sudamérica y la primera obra entre miembros de la Unión Sudamericana de Naciones. Es una obra concreta que refleja las excelentes relaciones entre Brasil y el Perú. Cabe mencionar que este proyecto estuvo un aproximadamente treinta años en laagenda bilateral pero que debido a los problemas políticos ocurridos en el Perú durante ese lapso, nunca se pudo concretar.
A continuación están las vías que se conectan en esta carretera:
Norte
El total de esta parte es de 955 km.
• Tramo 1: desde el Puerto Paita a Puerto Bayóvar (Océano Pacífico).
• Tramo 2:Puerto de Macapá a Puerto Belém (Océano Atlántico).
Centro
• Tramo 1: VíaEvitamiento-Puente Ricardo Palma (38 km).
• Tramo 2: (concesionado) desde Puente Ricardo Palma hasta desvío Cerro de Pasco (370 km).
• Tramo 3: Cerro de Pasco hasta Pucallpa (464 km).
Sur
• Tramo 1: Puerto de San Juan de Marcona a Urcos.
• Tramo 2: Urcos a Puente Inambari.
• Tramo 3: Puente Inambari a Iñapari.
• Tramo 4: Puente Inambari a Azángaro
• Tramo 5: Matarani-Azángaro.

MEDIOS DE TRANSPORTE:Transporte terrestre
El Perú cuenta con un sistema de transporte terrestre básicamente a través de carreteras las cuales conectan a todas las capitales de departamento y la mayoría de las capitales de provincia, permitiendo que cualquier ciudadano se pueda movilizar con su vehículo a los principales centros urbanos de este país, adonde llegan también un sinnúmero de líneas de busesinterprovinciales, muchas de ellas con unidades muy modernas y confortables.
Las mercaderías son transportadas en miles de camiones que llegan inclusive a zonas y poblados bastante aislados del territorio.
El transporte ferroviario no es muy extenso en cuanto a kilometraje de vías férreas y es básicamente utilizado para transportar minerales que se trasladan desde los centros de producción hasta los centrosde exportación ubicados en diferentes puertos. En algunos casos también sirven para el transporte de pasajeros, incluyendo a los trenes turísticos.
Red vial
La red vial en el Perú está compuesta por más de 78.000 km de carreteras, organizada en tres grandes grupos: las carreteras longitudinales, las carreteras de penetración y las carreteras de enlace. La categorización de las carreteras...