Sistema De Emfriamiento Del Vehiculo

SENATI-PERU

MECANICA AUTOMOTRIZ

TEMA:
SISTEMA DE REFRIGERACION


POR:
ALEX PEZO PUMA

INSTRUCTOR:
FERNANDO VILLANUEVA

ZONAL LIMA-CALLAO 14/02/2013

SISTEMA DE REFRIGERACIÓN


Es el sistema del motor encargado de mantenerlo dentro de los rangosde temperatura preestablecidos
para su óptimo funcionamiento.
El motor de combustión interna es un motor térmico que para funcionar usa el poder calórico de los
combustibles. Este funcionamiento requiere de una temperatura general del motor regulada, por lo tanto
será el sistema de refrigeración quien se encargue de esta regulación, permitiendo tanto su
calentamiento, obstruyendo parte dela circulación del refrigerante, o bien permitiendo su refrigeración,
para lo cual evacua el exceso de temperatura desde el interior del motor y lo transfiere a la atmósfera.
CALOR Energía térmica en tránsito que posee un cuerpo.


TIPOS DE SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

Dos son los tipos de sistemas de refrigeración usados en motores decombustión interna:

REFRIGERACIÓN POR AIRE

Sistema en el cual la temperatura del motor y de sus componentes es evacuada a la atmósfera por mediode radiación (transmisión del calor a través de ondas). Para este efecto el motor cuenta con aletas derefrigeración, a las cuales por medio de la conducción (propiedad de los cuerpos de transportar el calor a través de susmoléculas, de un punto a otro), se les entrega el calor. Las aletas de refrigeración se ubicanen ductos por los cuales se soplan grandes volúmenes de aire a fin de permitir la radiación del calor.
En este sistema el aceite del motor actúa también como refrigerante, para lo cual se le hace pasar por un
intercambiador de calor, a fin de evacuar su temperatura y trasmitirla a la atmósfera.
Elrápido calentamiento del motor frío y la mantención de la temperatura en un límite mínimo se consigue
por medio de la acción de válvulas termostáticas que obstruyen temporalmente la circulación de aire por
los ductos.
ÁREA MECÁ



COMPONENTES PRINCIPALES DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
POR AIRE

Turbina : Movida por el motor del vehículo produce una fuerte corriente de aire en los
ductos derefrigeración.

Ductos de aire : Paneles metálicos que conforman túneles alrededor de las aletas de
refrigeración, para permitir la circulación del aire generado por la turbina.

Aletas de refrigeración : Láminas de prolongación en los cilindros, culatas y cárter de motor a las
cuales se les induce el calor.

Intercambiador de calor: Tubo con deflectores, tubo serpentín o cuerpo de variostubos paralelos
superpuestos con deflectores instalados entre ellos. Puede poseer un colector de entrada y otro colector
de salida, ambos unidos a los tubos de circulación.

ALETAS
PISTÓN
PISTÓN
TERMOSTATO
TURBINA
ÁREA MECÁNICA

Permite circular aceite caliente por el interior de los tubos, conducir el calor a los deflectores y desde ellos
transferir el calor a la atmósferapor radiación.

Válvula termostática : Válvula accionada por la temperatura del motor, en contacto directo con él,
tiene por función hacer accionar los limitadores de flujo de aire. Posee una cápsula de cera que al
dilatarse por la acción del calor empuja sobre una varilla de accionamiento para permitir abrir o cerrar los
limitadores.

Sellos de hermeticidad : Son sellos de polímeros queobturan los pasos de ductos y otros en sus
accesos al túnel de refrigeración. Tienen por finalidad el cierre hermético del túnel de ventilación a fin de
mantener el flujo de aire de refrigeración, impidiendo que el aire se escape antes de refrigerar todos los
elementos necesarios.
REFRIGERACIÓN POR AGUA

Sistema en el cual la temperatura del motor y de sus componentes es evacuada...