Sistema De Frenos Hidraulicos

SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICO - DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO |
Esta pagina, no es aplicable a los vehiculos equipados con sistema ABS- sistema de frenos antiderrapante o antibloqueo.[El sistema ABS, es un agregado o mejora al sistema tipico] |
Un sistema de frenos del tipo hidraulico [tipico], constituye un sistema de funcionamiento sencillo y facil de diagnosticar, en apariencia. |
Sinembargo, existen casos, en que esta sencilles nos vuelve locos, debido a que a pesar de haber hecho cambios de todo sus componentes, nos mantenemos con el problema de que, el sistema no funciona, o no frena |
En automecanico.com; siguiendo con nuestro compromiso, de aprender y trasladar experiencia; hemos desarrollado esta pagina; no sin antes advertir, que este tema, como todos; es consecuencia deexperiencia adquirida. |
Cualquier contradiccion con los manuales especificos, lo dejamos a su criterio. |
Para ubicarnos en el tema, en esta pagina, trataremos un sistema de frenos hidraulico tipico;.usados en diferentes marcas de vehiculos. |
El cual lleva los siguientes componentes: |
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Cilindro maestro | Valvula dosificadora [ valvula diversificadora] |
Booster [reforzador defrenos, por vacio] | Caliper [mordaza] |
Cilindro de rueda. | Mangueras y lineas de conduccion |
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El cilindro maestro, es una estructura solida, que lleva incorporado, un deposito, que le sirve para almacenar fluido . |
En la parte interna tiene diseñado un espacio que le sirve para deslizar dos pistones. |
Estos pistones sellan los contornos con hules, y su movimiento, obedece al empujeque le damos al pedal de freno, y al resorte interno, que lo impulsa para regresarlo. |
El movimiento, que hacen los pistones, dentro de la estructura del cilindro maestro, Genera fuerza hidraulica. |
Esta fuerza es conducida por medio de lineas [tuberias] y mangueras, hacia las ruedas del vehiculo. |
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| Valvula dosificadora, [valvula diversificadora], este tipo de valvula, seusan adicionalmente, tienen diferentes funciones, aqui solo tocaremos la funcion, de diversificar. [para no confundirnos]. |
Si observamos, cerca del cilindro maestro, veremos una parte a donde llegan las lineas [tuberias] que salen del cilindro maestro, se conectan y luego salen otras lineas. |
A esta parte se le conoce como valvula diversificadora. [dosificadora] |
Los vehiculos contraccion delantera,traen esta valvula, para lograr la siguiente aplicacion: |
El cilindro maestro tiene dos circuitos, y tiene dos lineas de salida. Una linea logicamente llevaria la fuerza del fluido hacia las ruedas traseras, y la otra lo haria, hacia las ruedas delanteras |
La valvula que nos ocupa, recibe la fuerza de las dos lineas y las deriva en dos circuitos, de tal manera , que un circuito,activa los frenos en forma diagonal una rueda de adelante y una de atras....y el otro circuito activa las otras dos ruedas |
La idea es que al frenar, la accion no desestabilice el vehiculo,acentuando el frenado en cualquier rueda. |
Algunos modelos de cilindro maestro, traen esta funcion incorporada, mostrando 4 lineas de salida.[si les pone cuidado, notara que dos lineas tienen diferentemedida con relacion a las otras dos]. |
Si nos detenemos a pensar, en la diferencia de fuerza entre el frenado de un rotor, y el de un tambor,estaremos de acuerdo en que dentro de esta valvula necesariamente, debe tener pistones que graduan o equilibran la fuerza, con la cual se envia el fluido hacia las ruedas. |
Debido a esto, en algunos casos nos encontramos, con ruedas que se quedanfrenadas o que no frenan. quedando de manifiesto, el trabajo defectuoso de esta valvula. |
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Booster [Reforzador de frenos por vacio], Algunas veces, al rellenar el deposito del fluido para frenos, nos llama la atencion esa cubierta redonda negra o gris que se encuentra pegada al cilindro maestro, y nos preguntamos cual sera su funcion? |
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| Esta rueda o tambo , es una estructura...