Sistema De Transporte

Sistema de transporte.
Estructura del sistema de transporte.
En el sistema de transporte se deben considerar dos premisas básicas.
* Sistema global de trasporte de una región debe sr visto como un sistema multimodal simple.
* El análisis del sistema de transporte no puede separarse del análisis del sistema social, económico y político.
En el análisis del sistema de transporte sepueden considerar:
* Todos los modos de transporte.
* Todos los elementos del sistema de transporte: las personas y mercancías al ser transportadas; los vehículos en que son transportadas; la red de infraestructura sobre la cual son movilizados los vehículos, los pasajeros y la carga, incluyendo las terminales y los puntos de transferencia.
* Todos los movimientos a través del sistema,incluyendo los flujos de pasajeros y mercancías desde todos los orígenes hasta todos los destinos.
* El viaje total, desde el punto de origen hasta el de su destino, en todos los modos y medios, para cada flujo especifico.
La misión del transporte se lleva a cabo mediante la provisión de redes compuestas por:
1. Las conexiones o medios.
Son aquellas partes o elementos fijos, que conectan losterminales, sobre los cuales se desplaza las unidades transportadoras. Son de dos tipos:
* Conexiones físicas: carreteras, calles, rieles, ductos, rodillos y cables.
* Conexiones navegables: mareas, ríos, el aire y el espacio.
2. Las unidades transportadoras.
Son las unidades móviles en las que se desplazan las personas y las mercancías. Ejemplo:
* Vehículos automotores, trenes,aviones, embarcaciones y vehículos no motorizados.
* Cabinas, bandas, motobombas, la presión y la gravedad.

3. Los terminales.
Son aquellos puntos donde el viaje o embarque comienza y termina, o donde tiene lugar un cambio de unidad transportadora o modo de transporte. Existen terminales:
* Grandes: aeropuertos, puertos, terminales de autobuses y de carga, estaciones ferroviarias yestacionamiento en edificios.
* Pequeños: plataformas de carga, paradas de autobuses y garajes residenciales.
* Informales: estacionamientos en la calle y zonas de carga.
* Otros tanques de almacenamiento y depósitos.

Modos de transporte.
La mayoría de las actividades globales de transporte se llevan a cabo en cinco grandes sistemas:
* Carretero
* ferroviario
* aéreo* acuático
* de flujos continuos.
Cada uno de ellos se divide en dos o más grupos específicos y se evalúan en términos de los siguientes atributos:
a) Ubicación: Es el grado de accesibilidad al sistema, facilidad de rutas directas entre puntos extremos y facilidad para acomodar un tránsito variado.
b) Movilidad: Cantidad de tránsito que puede acomodar el sistema o también conocido comocapacidad y la rapidez con la que éste se transporte.
c) Eficiencia: Es la relación entre costos totales (directos más indirectos) del transporte y su productividad.
Dentro de los principios de transporte sostenible los viajes a pie en las ciudades son muy deseables. Estos tienen beneficios en la salud por la actividad física asociada y no generan emisiones de gases efecto invernadero]]. Lavelocidad de un peatón oscila entre 3 y 4,5 kilómetros por hora en caminata. Trotando o corriendo, la velocidad puede ser superior a 10 km/h. Precisamente la baja velocidad de los peatones hacen que las distancias que puedan recorrerse sean muy reducidas. Otra limitación del modo es, que al no estar asociado con un vehículo, la capacidad de carga es reducida (en una bicicleta o un automóvil se puedencargar más cosas).
Precisamente por ser sólo una posibilidad para viajes muy cortos, es frecuentemente considerada como un modo auxiliar, es decir un modo que complementa el viaje en otros modos. Especialmente para el transporte público la caminata para el acceso, las transferencias, y el egreso son un factor determinante. Se ha demostrado recientemente que tener estaciones de transporte...