Sistema de trasporte masivo tim ciudad de manizales.

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA CIVIL

UNA MIRADA GENERAL DE UN SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE: CASO DE LA CIUDAD DE MANIZALES (COLOMBIA)
PhD. Francisco J. García

GTA – VÍAS, TRANSPORTES Y GEOTECNIA

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1. CONTENIDO
1.
2. 3.

4.
5. 6.

INTRODUCCIÓN. DIAGNOSTICO . FORMULACIÓN.METODOLOGÍA DEL ANÁLISIS. APLICACIÓN A MANIZALES. RESULTADOS.

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2. INTRODUCCIÓN
Colombia es un país localizado en la parte norte de Sur América, con una población de unos 44 millones de habitantes, conformado por 32 departamentos que poseen cuatro ciudades de más de 1.5 millones de habitantes, unas 10 áreas metropolitanascon más de 600 mil habitantes y 10 más con poblaciones entre los 300 y 600 mil habitantes.

SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE

PROPONENTE DEL PROYECTO: TIM S.A.
TRANSPORTE INTEGRADO DE MANIZALES S.A

Empresa Industrial y Comercial del Estado, del orden municipal constituida mediante escritura pública No. 4458 de 26 de junio de 2007.

ESTUDIOS PREVIOS - PLAN DE MOVILIDAD FASE 0 Y FASE1. UNIVERSIDAD NACIONAL. -ESTUDIO DE REEESTRUCTURACION DEL TRANSPORTE PUBLICO. TRANSMILENIO - REESTRUCTURACION DE RUTAS. STT - REESTRUCTURACION DE RUTAS Y SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE. BL GERENCIA DE PROYECTOS

TRANSPORTE EN NUESTRA CIUDAD SEGÚN ESTUDIOS REALIZADOS
• MOVIMIENTO DE PASAJEROS EN LA CIUDAD

• PARQUE AUTOMOTOR TRANSPORTE PÚBLICO FLOTA POR EMPRESA
EMPRESA AUTOLEGAL GRANCALDAS SERVITURISMO SIDERAL SOCOBUSES UNITRANS No VEHICULOS 94 44 45 90 365 178

TOTAL EMPRESAS 7 RUTAS AUTORIZADAS MEDIANTE RESOLUCION 46 RUTAS NO AUTORIZADAS MEDIANTE ACTO ADMINISTRATIVO 18 TOTAL RUTAS 64

TOTAL

816

Alrededor del 30% DE LAS RUTAS SON IRREGULARES

TRANSPORTE EN NUESTRA CIUDAD SEGÚN ESTUDIOS REALIZADOS

TRANSPORTE EN NUESTRA CIUDAD SEGÚN ESTUDIOS REALIZADOS

•Sobreoferta. • Rutas inadecuadamente estructuradas y alto porcentaje de rutas ilegales. • Bajos niveles de ocupación

• Baja velocidad de ruta en los principales corredores de transporte público.

PRINCIPALES PROBLEMAS DETECTADOS
 Capacidad instalada subutilizada.  Tiempos de viaje excesivo en algunas rutas.  Falta de planeación y control del Sistema.  Deterioro de la Malla Vial. Contaminación ambiental.

ARBOL DE PROBLEMAS SETP

OBJETIVOS DEL SETP
- Objetivo General: que la estructura de los servicios de transporte publico responda a las necesidades de movilización de los usuarios

OBJETIVOS DEL SISTEMA
Objetivos Especificos: -Implementar un modelo operacional del sistema de transporte publico colectivo urbano eficiente -Adoptar modelos empresariales para que las empresasse conviertan en verdaderas operadoras del transporte publico -Mejorar la utilización del servicio por parte de los usuarios

QUÉ ES?

DESCRIPCION DEL SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE

Es un Sistema con mejor servicio, mas organizado y más económico que gracias a la implementación de una Plataforma Tecnológica, permite el control y monitoreo permanente de toda la flota de TransportePúblico Colectivo de Manizales y Villamaría.

COMPONENTES DEL SISTEMA
INFRAESTRUCTURA
SISTEMA GENERAL DE PARADEROS: -Construcción de paraderos con espacio publico 17 con áreas entre 400m2 y 2400m2 -Construcción de paraderos con mobiliario. 400 unidades. -Señalización de Paraderos. 1041 unidades. TERMINALES DE RUTA Y/O DEPOSITOS DE BUSES. - Construcción de terminales de ruta. 25 Unidades.COMPONENTES DEL SISTEMA
ADMINISTRACION
OPERACIÓN DE PLATAFORMA TECNOLOGICA -Equipos a bordo -Centro de operaciones -Sistema central de computo -Tarjetas inteligentes sin contacto TISC -Paquete de software RECAUDO CENTRALIZADO Sistema de transporte tradicional y cable aéreo: -TISC TIPO A -TAQUILLA AUTOMATICA - TAQUILLA MOVIL - TAQUILLA ASISTIDA -Equipo Personalización

COMPONENTES DEL SISTEMA...