Sistema Electronico

Sistema eléctrico
El sistema eléctrico, por medio de sus correspondientes circuitos, tiene como misión, disponer de energía eléctrica suficiente y en todo momento a través de los circuitos que correspondan reglamentariamente de alumbrado y señalización, y de otros, que siendo optativos, colaboran en comodidad y seguridad:
El sistema eléctrico lo componen los siguientes circuitos:
o Labatería
o Circuito de carga de la batería.
o Circuito de encendido eléctrico del motor.
o Circuito de arranque del motor.
o Circuito electrónico para la inyección de gasolina.
o Circuito para las bujías de caldeo. Motores diesel.
o Circuito de alumbrado, señalización, control y accesorios.
La batería
Es la que proporciona energía eléctrica para las demandas del vehículo, partiendo deuna energía química producida por la reacción de un electrolito (disolución de agua destilada y ácido sulfúrico), principalmente con el motor parado.

Mantenimiento:
* Comprobación y reposición del nivel de electrolito. Cuando el electrolito no cubre las placas del plomo, se añadirá sólo agua destilada nunca ácido sulfúrico. (Existen en la actualidad baterías de bajo mantenimiento convigilancia cada seis meses, y también baterías sin mantenimiento que no precisan revisión del líquido).
* Conservación. Limpiar las sulfataciones de los bornes y posterior protección con grasa blanda o vaselina (en baterías con o sin mantenimiento) y limpiar los orificios de salida de gases, revisando la sujeción de la batería en su alojamiento.
Circuito de carga
Para reponer la energía de labatería que consume el automóvil, se recurre a un generador de energía movido por el cigüeñal mediante una correa que a su vez mueve la bomba de agua.

Funcionamiento:
El generador de corriente que se utiliza hoy en día en la automoción es el denominado alternador.
El alternador produce corriente alterna y tiene las siguientes características:

* produce suficiente corriente paraabastecer todos los sistemas eléctricos del automóvil a bajas revoluciones,
* se autorefrigera (en su giro unas aspas incorporadas a su estructura generan una corriente de aire que lo refrigera) y
* no tiene un desgaste excecivo, por lo que su vida útil es muy prolongada.
Circuito de encendido
Es el encargado de producir la chispa en las bujías para que se inflame la mezcla carburada en loscilindros.
Funcionamiento:
La corriente de 12 voltios (baja tensión) de la batería, pasa a la bobina, que por medio de los platinos (ruptor) se consigue una corriente (alto voltaje), necesaria para que salte la chispa en las bujías e inflame la mezcla dentro de los cilindros.
La puesta apunto del motor consiste en sincronizar el encendido con la distribución y con el movimiento de lospistones, además del reglaje del carburador.
Mantenimiento:
* Platinos. Reglaje de separación. Sustitución en su caso. (Actualmente no se utilizan).
* Bujías. Comprobación en su caso. Sustitución en su caso.
* Puesta a punto (reglaje) cada 10.000 kilómetros.
Circuito transitorizado. Con este circuito se consigue aumentar la duración del ruptor (platinos).
Circuito electrónico. Coneste circuito se eliminan los contactos (platinos) utilizándose en su lugar un generador de impulsos. Es el que se utiliza actualmente.
Circuito de arranque
Para arrancar el motor del vehículo es preciso hacerlo girar a unas 50 r.p.m. lo cual se consigue con el motor eléctrico de arranque al recibir corriente directamente de la batería. No se debe insistir demasiado en su utilización, pues, sepodría descargar la batería.

Circuito electrónico para la inyección de gasolina
Tiene como misión la de inyectar gasolina en la parte correspondiente del motor, según el sistema empleado de inyección, directa o indirecta, monopunto o multipunto, y según las condiciones y necesidades de cada momento
Circuito de bujías de caldeo. Motores diesel
Tiene como misión (fig. 13) en los motores de...