Sistema Hidraulico De Un Avion

Acumuladores

Los acumuladores son los amortiguadores de las altas presiones del sistema hidráulico.
Los tipos más comunes de acumuladores son:
La versión de diafragma y
La versión de cámara deaire

Ambos son similares en su apariencia y diseño.
Estos acumuladores se encuentran generalmente en aviones ligeros, su operación es muy fácil de entender y su funcionamiento es del mismo tipousado en los aviones impulsados por turbina.
El acumulador de diafragma consiste en una esfera hueca dividida internamente por un diafragma de hule. La presión del fluido del sistema hidráulico en unlado del diafragma, comprime aire o más comúnmente nitrógeno en el otro lado. El fluido del sistema hidráulico fluye libremente hacia adentro y hacia fuera del acumulador. El nitrógeno constantementeejerce presión sobre el diafragma comprimiéndose y descomprimiéndose en respuesta a los movimientos del diafragma cuando la cantidad de fluido en el acumulador aumenta o disminuye. El incremento delvolumen del fluido en el acumulador es el resultado de la demanda de fluido del sistema. Cuando la demanda se incrementa el fluido se mueve fuera del acumulador bajo la presión del nitrógeno para fluirhacia el actuador. Cuando el actuador pone el fluido de regreso en el sistema este fluye dentro del acumulador comprimiendo el nitrógeno.
Entre los varios tipos de acumuladores los más comunes enlos aviones de turbina son los acumuladores de pistón. Su construcción es ligeramente diferente que los de diafragma y cámara de aire. El acumulador de tipo pistón cumple las mismas funciones. Elacumulador tiene 4 funciones:
• Reduce la presión de los bombeos
• Provee presión suplementar al sistema
• Mantiene el sistema presurizado
• Sirve como una unidad de almacenamiento de presiónLíneas de fluido y acoplamientos
Las líneas de fluido hidráulico están clasificadas en rígidas y flexibles.
Las líneas rígidas son hechas de tubo de aluminio en sistemas de baja presión y de acero...