Sistemas De Gestion De Flota Vehicular
Páginas: 14 (3297 palabras)
Publicado: 4 de julio de 2012
Sistema de Gestión de Flota Vehicular
Autores:
Nombres y apellidos: Gerardo Gabriel Silva Bautista
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Jujuy 2627, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 208 3671
Correo: gsilva@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial Mecánico, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios deperfeccionamiento técnico:
Posgrado en Corrosión Industrial. Cursos de: “Optimización del Mantenimiento” y “Técnicas de Evaluación de Gestión de Mantenimiento”. Programas de: “Formación en Logística” y “Especialización en Transporte”
Actividad laboral y académica:
Docente Ayudante del IQ-FI, en Proyecto Iberoamericano de Corrosión Atmosférico (MICAT)
Docente Ayudante delIEM-FI, en Proyecto de Microfundición
Jefe de Oficina Técnica (END) - Subgerencia de Mantenimiento de “Central Batlle”, UTE
Actualmente Subgerente de Transporte, División Abastecimientos, UTE
Nombres y apellidos: Juan Enrique Lorenz Vila
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Paraguay 2431 Of. 622, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 204 33 86Correo: jlorenz@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial Mecánico, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios de perfeccionamiento técnico:
Cursos de: “Optimización del Mantenimiento”, “Técnicas de Evaluación
de Gestión de Mantenimiento” y “Mantenimiento Basado en el Riesgo”
Actividad laboral y académica:
Actualmente Jefe deDepartamento Desarrollo y Mantenimiento Sistema de Gestión de Mantenimiento, Generación Hidráulica, UTE
Nombres y apellidos: Ricardo Mario Marrero Castelli
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Paraguay 2431 Of. 622, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 204 33 86
Correo: rmarrero@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial OpciónEléctrica, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios de perfeccionamiento técnico:
Cursos de: “Gestión del Mantenimiento por Computador”, “Técnicas de Evaluación de Gestión de Mantenimiento”
Actividad laboral:
Actualmente Subgerente de la Administración del Sistema de Gestión de Explotación, Generación Hidráulica, UTE
Resumen
Se trata del desarrollo e implantaciónde un software corporativo para la gestión de la operación, mantenimiento y supervisión de una flota de 1200 vehículos de gran variedad (vehículos livianos, vehículos pesados de carga, maquinaria vial y maquinaria de elevación) ampliamente distribuidos en el territorio nacional.
Los objetivos perseguidos son:
• Determinación y optimización del costo operativo de la flota
• Mejorar laseguridad de los vehículos y sus ocupantes a través de la ejecución y seguimiento de programas de mantenimiento
• Dar conocimiento sobre la utilización y costos incurridos en la flota
• Generar un método cuantitativo para la toma de decisión de renovación de la flota
El problema planteado
La necesidad de gestionar la administración de una flota de 1200 vehículos, 850 de los cualesestán dedicados al apoyo directo del negocio principal de la Empresa generar, transmitir, distribuir y comercializar energía eléctrica. Esta cobertura debiera ser de amplitud nacional ya que se trata de una flota descentralizada en su asignación y mantenimiento, sin perder la integridad de la información a los efectos de tomar las decisiones estratégicas de empresa sobre planes de mantenimiento, usosde los vehículos y renovaciones de los mismos.
Estado de situación previa a la implantación del sistema
En la Empresa a partir de los sucesivos proyectos de mejora de gestión, existía una cultura informática desde 1991 que se transformó en una ventaja a la hora de implantar nuevos sistemas.
La Empresa contaba con el entorno técnico y con personal dedicado a...
Autores:
Nombres y apellidos: Gerardo Gabriel Silva Bautista
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Jujuy 2627, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 208 3671
Correo: gsilva@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial Mecánico, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios deperfeccionamiento técnico:
Posgrado en Corrosión Industrial. Cursos de: “Optimización del Mantenimiento” y “Técnicas de Evaluación de Gestión de Mantenimiento”. Programas de: “Formación en Logística” y “Especialización en Transporte”
Actividad laboral y académica:
Docente Ayudante del IQ-FI, en Proyecto Iberoamericano de Corrosión Atmosférico (MICAT)
Docente Ayudante delIEM-FI, en Proyecto de Microfundición
Jefe de Oficina Técnica (END) - Subgerencia de Mantenimiento de “Central Batlle”, UTE
Actualmente Subgerente de Transporte, División Abastecimientos, UTE
Nombres y apellidos: Juan Enrique Lorenz Vila
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Paraguay 2431 Of. 622, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 204 33 86Correo: jlorenz@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial Mecánico, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios de perfeccionamiento técnico:
Cursos de: “Optimización del Mantenimiento”, “Técnicas de Evaluación
de Gestión de Mantenimiento” y “Mantenimiento Basado en el Riesgo”
Actividad laboral y académica:
Actualmente Jefe deDepartamento Desarrollo y Mantenimiento Sistema de Gestión de Mantenimiento, Generación Hidráulica, UTE
Nombres y apellidos: Ricardo Mario Marrero Castelli
Nacionalidad: Uruguayo
Dirección: Paraguay 2431 Of. 622, Montevideo, Uruguay
CP: 11800
Teléfono: 204 33 86
Correo: rmarrero@ute.com.uy
Estudios terciarios: Ingeniero Industrial OpciónEléctrica, egresado de la UDELAR
Cursos y seminarios de perfeccionamiento técnico:
Cursos de: “Gestión del Mantenimiento por Computador”, “Técnicas de Evaluación de Gestión de Mantenimiento”
Actividad laboral:
Actualmente Subgerente de la Administración del Sistema de Gestión de Explotación, Generación Hidráulica, UTE
Resumen
Se trata del desarrollo e implantaciónde un software corporativo para la gestión de la operación, mantenimiento y supervisión de una flota de 1200 vehículos de gran variedad (vehículos livianos, vehículos pesados de carga, maquinaria vial y maquinaria de elevación) ampliamente distribuidos en el territorio nacional.
Los objetivos perseguidos son:
• Determinación y optimización del costo operativo de la flota
• Mejorar laseguridad de los vehículos y sus ocupantes a través de la ejecución y seguimiento de programas de mantenimiento
• Dar conocimiento sobre la utilización y costos incurridos en la flota
• Generar un método cuantitativo para la toma de decisión de renovación de la flota
El problema planteado
La necesidad de gestionar la administración de una flota de 1200 vehículos, 850 de los cualesestán dedicados al apoyo directo del negocio principal de la Empresa generar, transmitir, distribuir y comercializar energía eléctrica. Esta cobertura debiera ser de amplitud nacional ya que se trata de una flota descentralizada en su asignación y mantenimiento, sin perder la integridad de la información a los efectos de tomar las decisiones estratégicas de empresa sobre planes de mantenimiento, usosde los vehículos y renovaciones de los mismos.
Estado de situación previa a la implantación del sistema
En la Empresa a partir de los sucesivos proyectos de mejora de gestión, existía una cultura informática desde 1991 que se transformó en una ventaja a la hora de implantar nuevos sistemas.
La Empresa contaba con el entorno técnico y con personal dedicado a...
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