Sistemas de potencia

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 116 (28983 palabras )
  • Descarga(s) : 23
  • Publicado : 29 de junio de 2010
Leer documento completo
Vista previa del texto
SISTEMAS ELÉCTRICOS DE POTENCIA
UNIDAD I Modelado de líneas de transmisión y transformadores
UNIDAD II Representación de los sistemas eléctricos
UNIDAD III Análisis de flujos de potencian
UNIDAD IV Análisis de fallas
Objetivo del curso: Adquirir los conocimientos y habilidades en las técnicas usadas en el análisis en régimen estacionario de los sistemas eléctricos de potencia, así como elmodelo de líneas de transmisión y transformadores de potencia.

Evaluación
Exámenes………….50%
Simulaciones……..30% curso normal
Tareas……………….20%
Regularización
Máximo 85%
Extra
Máximo 75%
Software a emplear
* Matlab 7.0 o 8.0
* Visual Basic
Bibliografía
* Jhon J. Grainger, William D. Stevenson Jr. Análisis de Sistemas de Potencia. Ed. Mc Graw Hill.
* Anderson. PowerSystem Control and Stability. Press IEEE
* Gilberto Enríquez Harper, Análisis de Sistemas Eléctricos de Potencia. Ed. Limusa.
Gilberto Enríquez Harper, Técnicas Computacionales en Sistemas Eléctricos de Potencia. Ed. Mc Graw Hill.

UNIDAD I Modelado de líneas de transmisión y transformadores
1.1 Conceptos básicos
Una línea de transmisión tiene 4 parámetros que influyen en elcomportamiento de las líneas. Los parámetros de una línea de transmisión o de una red de distribución influyen sobre los valores de tención y corriente al principio y al final de la propia línea. Los conductores empleados son de cobre, pero más usualmente es empleado el aluminio debido al mínimo costo y peso ligero del conductor. Los símbolos que identifican diferentes tipos de conductores de aluminio sonlos siguientes:
AAC: Conductor de aluminio
AAAC: Conductor de aluminio con aleación
ACSR: Conductor de aluminio con refuerzo de acero
ACAR: Conductor de aluminio con refuerzo de aleación
Los AAAC tienen mayor resistencia a la tensión que los conductores eléctricos de aluminio de tipo ordinario. Los conductores tipo ACSR consisten de un núcleo central de alambres de acero rodeado por capas dealambre de aluminio. Los ACAR tienen un núcleo central de aluminio de alta resistencia rodeado por capas de conductores eléctricos de aluminio tipo especial.
Las capas de alambre de un conductor trenzado son enrollados en dirección opuesta a fin de desenrollados y hacer que el radio externo de una capa coincida con el radio interno.
Hilos de aluminio
Alma de acero





Seccióntransversal de un conductor con refuerzo de acero.
El trenzado proporciona flexibilidad con grados seccionales transversales

1.2 Calculo de parámetros serie de la línea de transmisión aérea R y L.
Resistencia: La resistencia de los conductores es la causa principal de la perdida de energía en las líneas de transporte, la resistencia produce una caída de voltaje afectando laregulación de voltaje de la línea. Para la resistencia efectiva de un conductor es:
R=Perdida de potencia en el conductorI2
Donde la potencia esta en vatios e I es la corriente eficaz del conductor en amperios.
La resistencia R de un conductor de longitud L y con un área A de secciones transversales
R=ρlAΩ
Donde
ρ= Resistividad del material en el conductor (Ω-m)
l= longitud (pie)
A= Áreade la sección transversal (mil-circular mil)
En la resistencia de un conductor influye solo la temperatura de operación y esta aumenta linealmente con la temperatura. Sin embargo cuando un conductor transmite CA, la distribución de la densidad de la corriente a través de la sección transversal no es uniforme y es una función de la frecuencia de la CA. Este fenómeno es conocido como el efecto pielo efecto superficial, que provoca que la resistencia en CA sea más grande que la resistencia en CD a 60 la resistencia en CA de un conductor de una línea de transmisión puede ser de 5 a 10% más alto que su resistencia en CD.
La temperatura depende de la resistencia la cual se determina por la relación siguiente
R2R1=T+t2T+t1
Donde

R2 yR1 son las resistencias del conductora las...
tracking img