Sistemas de transporte

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LOGISTICA Y CADENAS DE SUMINISTRO

MAIN

YARA N. BAUTISTA MDZ.

4.1 TÉCNICAS DE SELECCIÓN DE TRANSPORTE. 4.2 TRAMITES ADUANALES 4.3 TRÁFICO. 4.4 SELECCIÓN DE RUTAS DE TRANSPORTE.

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Tema 1



La organización de los transportes depende de la distribución geográfica de los puntos (fábricas, almacenes, clientes) entre los cuales se realiza el flujo de los productos. Toda operaciónde transporte está integrada en una de las tres funciones aseguradas por el sistema logístico: aprovisionamiento, producción y distribución física.





Podemos, pues, distinguir dos grandes categorías de problemas en la organización de los transportes: por una parte la elección del medio y por otra la programación de los movimientos.
Prácticamente, la elección de los medios, es decir,de los modos de transporte, de la capacidad necesaria y del sistema de explotación debe ser realizada al mismo tiempo que la localización de los puntos de tránsito.
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Las transferencias de las mercaderías realizadas por los transportes, conciernen: Conducción de las materias primas desde los proveedores hasta las fábricas. Transporte interfábrica. Los cambios de medios detransporte (llamado ruptura de carga) son realizados en terminales, generalmente públicas. Facilidad de carga y descarga, trasbordo y almacenamiento. Facilidad de mantenimiento de los vehículos. Facilidades administrativas.

Los responsables del transporte deben conocer las características técnicas económicas y jurídicas de los diferentes: - Medios de transporte. - Terminales

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-

-La elección del medio de transporte, depende de varios parámetros: Cantidad de toneladas anuales a transportar, considerando las fluctuaciones estaciónales. Naturaleza de la mercadería. Peso unitario de cada elemento a transportar. Distancias a recorrer. Demoras admisibles y duración del transporte en cada medio. Infraestructura de transporte existente. Coste de cada solución

Los principalesmedios de transporte son: - Por carretera. - Ferroviario - Fluvial. - Marítimo. - Aéreo.

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Transporte por carretera

-La carretera es la única forma que, en el caso general de los transportes terrestres permite una comunicación directa sin trasbordo intermedio. -La fase terminal de la distribución de los productos de gran consumo se realiza siempre bajo forma de transporte porcarretera. -Otra ventaja que ofrece es que abarata los embalajes, pues son más fáciles y rápidos de realizar

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Transporte ferroviario.

Este medio de transporte es adecuado para:
-

El transporte de masas, utilizando varios vagones o trenes completos.

-

Lotes completos de 10 a 20 toneladas a grandes distancias, cuando la urgencia no es grande.
Bien adaptado al tráfico terrestre.-

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Transporte fluvial

Se utiliza aprovechando los ríos y canales. Resulta:
-

De bajo coste para los transportes lentos.

- De gran capacidad.

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Transporte marítimo Está esencialmente orientado hacia los transportes transoceánicos de materiales (carbón, minerales, cereales,...) líquidos (hidrocarburos) o de mercaderías diversas, cuyo valor por kilo no es elevada ycuando el tiempo para el traslado no tiene importancia. Últimamente este medio adquirió importancia: - Por el empleo de naves de gran tonelaje, por ejemplo: • Para mercaderías se emplean barcos de 30.000 t a 80.000 t. • Para petróleo se emplean barcos de 50.000 t a 150.0001. - Por el empleo de barcos especializados: frigoríficos, bananeros. - Por el desarrollo de los contenedores


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Transporte aéreo Las mercaderías transportadas por avión suelen ser perecederas o que por razones Comerciales exigen un transporte rápido.





El movimiento de las mercaderías se suele realizar mediante contenedores que permiten cargas y descargas rápidas.

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Elementos

Medios
Constitución

Carretera
Artificial
Grande Muy buena Muy buena Ninguna Excelente Media Pequeña...
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