Sistemas hidrosanitarios

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE MARACAIBO
CATEDRA: MANTENIMIENTO DE OBRAS CIVILES











SISTEMAS HIDROSANITARIOS
























MARACAIBO MARZO 2012





DEFINICION DE DRENAJE VIAL:

Sistema proyectado para recolectar las aguas deescorrentía por lluvias y/o canalizar los cauces afectados por una vialidad.

El proyecto debe equilibrar a la naturaleza con: factor de riesgo, Factor de seguridad y costos

Para que las vías sean duraderas: Los drenajes forman parte integral del proyecto y representan un porcentaje importante del costo total en la construcción para garantizar su durabilidad o permanencia

Porque se requieredrenaje:

• Evitar que la humedad penetre la estructura del pavimento (vía) desestabilizándolo
• Evitar que la escorrentía mal canalizada socave la vialidad: fallas de borde, erosión, lavado, entre otros.
• Para evitar que la escorrentía de las lluvias que pudieran ser “normales” arrasen con la vialidad



Porque se dañan las vías a causa del drenaje:

• No se tomaron encuenta todos los factores
• Caudal supera la capacidad del sistema: alcantarillas, puentes o pontones, entre otros.
• Mal diseño. Sección inadecuada
• Mala escogencia del gasto
• Mala ubicación

Porque se dañan las vías a causa del drenaje:

• Por irresponsabilidad, ignorancia (irrespeto a nuestra profesión)
• Ingenuidad o “miedo para defender los costos” de losinvolucrados y entes en su proyecto y construcción
• Ignorancia: desconocimiento de la realidad
• Ingenuidad: proyectar pensando que no va a pasar nada (basados en la época seca)
• Irresponsabilidad: pensar que el drenaje no hace falta o que es mejor no gastar ni en proyecto ni en drenajes “costosos”
• Miedo: “el jefe dice que eso es muy costoso”











[pic]Figura Nº1 sección transversal de una vialidad



Importancia del drenaje

• Permite un equilibrio con la naturaleza, ante la intervención del hombre
• Permiten el paso de agua de los cauces interceptados por la vía
• Disponen y eliminan las aguas que caen sobre la vía
• Sub-drenajes: drenan aguas subterráneas para proteger estabilidad del terraplén y pavimento, evitando quese humedezca y debilite

Responsabilidad del diseño

• Ingenieros especialistas en el área
• Escoger el gasto de diseño de acuerdo a la frecuencia, al periodo de retorno previsto y a la vida útil de diseño
• Escoger una sección para el drenaje acorde con dicho gasto, con un factor de seguridad adecuado

Responsabilidad profesional

• Recordar que se proyecta conprobabilidad de ocurrencia de una gran lluvia cada cierto tiempo, si el drenaje es muy importante, se debe aumentar el gasto de diseño de acuerdo a este periodo, consientes que aumentaran los costos
• Mitigar el riesgo, no proyectar estructuras de drenajes vulnerables
• No proyectar a la ligera(por el apuro de abrir una vía), sin consideraciones hidrometereológicas e hidráulicas , restándoleimportancia a la selección del drenaje
• Seleccionar y construir la estructura lo más económico posible que permita el paso de las aguas, aceptando ciertos riesgos tolerables (sin poner en juego vidas o instalaciones esenciales), respecto a los daños que pudieran ocasionarse a la vía, el transito y las probabilidades adyacentes, una escorrentía eventual, superior al gasto de diseño
• Amayor factor de seguridad y/o mayor periodo de retorno seleccionado, las obras de drenaje son más seguras pero más costosas, por lo que el proyectista es un “manejador” de riesgos

Consideraciones de selección

• Gasto de diseño: Periodo de retorno –Intensidad
• Importancia de las estructuras de drenaje
• Costos de construcción vs recursos disponibles
• Costos del terreno y...