Sistemas integrados de transporte

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA CIVIL Y AGRICOLA
SISTEMAS INTEGRADOS DE TRANSPORTE

INFORME SALIDA TECNICA

BOGOTA 2010
INFORME SALIDA TECNICA

* INTRODUCCION:
Los sistemas integrados de transporte cuentan con factores los cuales deben de tenerse en cuenta en el momento de estudiarlos; se puede hablar de cifras de la parteeconómica, cifras de viajes y pasajeros. Todo esto debe de tenerse presente en el momento de entrar a trabajar con esto, pues llega afectar la rentabilidad del asunto, comodidad y aceptación por parte del mismo consumidor.
En el transcurso del tiempo se ha venido observando un cambio muy grande en la forma en que el ser humano se ha venido movilizando, pues ya las distancias han aumentado, y por estarazón se debía buscar la manera de trasladarse de un lugar a otro.
El interactuar con estos sistemas hace de mayor facilidad el aprendizaje y la visualización de la magnitud que tiene el desarrollo del transporte en el transcurso del tiempo. Es por esto que se ha realizado una visita técnica hacia la parte de la costa de Colombia, en donde se ha observado transportes masivos como el transmetro(Barranquilla), puerto fluvial (Puerto Berrio), auto ferro (Puerto Berrio-Barranca), puerto marítimo (Barranquilla), y secretaria de movilidad (Barranquilla), central semafórica (Barranquilla).
Y después de haber participado en esta salida técnica, se comparte varios comentarios llevando también a cabo una bitácora de las actividades que se realizaron.

* OBJETIVOS:

* Dar a conocer losdistintos puntos de vista respecto a la visita técnica.
* Llevar un seguimiento detallado de las actividades desarrolladas en el transcurso de la visita.
* Comparar los conceptos teóricos, con los conceptos básicos, basados en vivencias.
* A partir de la aplicación de conceptos teóricos, se pretende visualizar la estructuración de soluciones sostenibles desde las ópticas de la ingenieríaeconómica, ambiental y dichamente de ingeniería de transportes.

* BITACORA:

A continuación se presenta de manera detallada las actividades realizadas diariamente durante el tiempo de la visita técnica.

* Domingo 19 de septiembre:
Ruta: Bogotá – Puerto Berrio
Duración: 8 horas aproximadamente. Era lo estimado, pero se presento un inconveniente; falla en el bus en que nosmovilizábamos.
* Lunes 20 de septiembre:
Ruta: Puerto Berrio – Barranca – Aguachica
Duración: Puerto Berrio – Barranca: 5 horas aproximadamente.
Barranca – Aguachica: 4 horas aproximadamente.
Actividades:
10:00am: visita al puerto fluvial de Puerto Berrio “CORMAGDALENA”. Allí nos explicaron el tipo de carga que ellos manejan:
Alimentos, materiales, animales.
Pasajeros: se realizan viajes enchalupa por el rio magdalena hacia destinos como Barranca.
En la parte de carga de animales y alimentos se cuentan con distintas maneras y estrategias para movilizar dicha carga. Cuentan con sistemas adaptados para soportar diferentes cargas y diferentes animales.

2:00pm: visita auto ferro: el auto ferro en que nos movilizamos hacia Barranca, contaba con 3 vagones, cada uno con una capacidad de 16pasajeros; su velocidad máxima permitida es de 60Km/hr, la vía férrea cuenta con un sin número de adelantos; los cuales permiten alternar las rutas de ida y vuelta.
Al llegar a Barranca, se realizo una charla con el administrador – accionista de la estación del tren y del sistema férreo; quien nos explico los distintos inconvenientes que tiene el sistema debido al mal aprovechamiento del mismo yla baja en pasajeros; puesto que surgió una nueva “moda” llamada “motomesa” y “ciclomesa”, en donde se cobra por el viaje un valor mucho mas inferior al cobrado en el autoferro; siendo esta la razón por la cual las personas prefieren tomar este servicio sin tener en cuenta el peligro y los acontecimientos que se han presentado también. Se puede nombrar otro déficit de estos modismos; la...
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