Skate

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  • Publicado : 26 de octubre de 2010
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Plan de reparación
1. Se tomaran datos internos y externos del motor y sus características.
2. Encontrar los inicios y los finales de cada grupo por fase.
3. Realizar previamente losdiagramas (esquemático, lineal y circular).
4. Extraer el arrollamiento antiguo.
5. Extraer un grupo de referencia completo como molde.
6. Extraer un aislante y un caballete completocomo molde.
7. Limpiar el estator quitando los residuos de caballetes que quedaron en las ranuras.
8. Barnizar el estator con barniz rojo.
9. Colocar los aislantes en las ranuras.
10.Realizar el rebobinado, o confección de grupos.
11. Realizar las conexiones de grupos entre si.
12. Verificar contactos a masa.
13. Verificar conexión delta que se realizo.
14.Hacer previamente una prueba colocando una lata de aluminio adentro del estator (tiene que girar la lata).
15. Colocar el rotor dentro del estator, y verificar si gira al conectarlo a la fuente dealimentación.
16. Sujetar los arrollamientos con varias vueltas de cordel aislante.
17. Impregnar con barniz transparente los arrollamientos para que se solidifiquen.
18. Limpiar lacarcasa.
19. Pintar la carcasa.



Plan de verificación
Se tomaron datos (internos y externos del motor) | SI | NO |
Se encontraron inicios y finales de c/grupo por fase | SI | NO |
Serealizaron diagramas (esquemático, lineal y circular) | SI | NO |
Se extrajo el arrollamiento antiguo | SI | NO |
Se extrajo un grupo de referencia completo | SI | NO |
Se extrajo un aislantey un caballete completo como molde | SI | NO |
Limpieza de ranuras del estator sin residuos de aislante | SI | NO |
Se barnizo el estator (barniz rojo) | SI | NO |
Se colocaron aislantes en lasranuras | SI | NO |
Se realizo el rebobinado | SI | NO |
Se realizaron las conexiones de grupos entre si | SI | NO |
Hubo contactos a masa | SI | NO |
Se verifico conexión delta | SI | NO |...
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