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La Industrialización

de las

sociedades europeas


La revolución demográfica.

-A mediados del siglo XVII, la población europea inició un proceso de crecimiento.
-De 1750 a 1850, la población europea pasó de 140 millones de habitantes a 200 millones.
-En Gran Bretaña se produjo un mayor crecimiento y más rápido.
-Causas: el aumento de la producción de alimentos y elprogreso de la higiene y de la medicina.
-Como consecuencia disminuyó la mortalidad y aumentó la natalidad.

La revolución agrícola.

-Aumentó la demanda de alimentos y el alza de los precios agrícolas.
-Se produjeron dos grandes transformaciones: la privatización del suelo y la aplicación de nuevos métodos y técnicas de cultivo.
-Se puso fin al antiguo sistema señorial.
-La innovaciónfundamental fue el sistema Norfolk.
-Mecanización de las tareas agrícolas.
-Ofrecía a la población una dieta más rica y variada.

Máquinas, vapor y fábricas.

-La innovación tecnológica fue un elemento básico de transformación.
-Las máquinas sustituyeron el trabajo manual.
-Procesos técnicos: aumento de la productividad y disminución de los costes de producción.
-Todo eso bajabalos precios y aumentaba la demanda.
-Se empleó la energía hidráulica.
-El vapor evolucionó la producción y los sistemas de transporte.
-1769: Máquina de vapor, de James Watt.
-Se generalizó el sistema fabril de producción.
-Surge la división del trabajo.




2.2 La industria textil en Gran Bretaña.

-La industria del algodón se mecanizó en primer lugar.
-Se estimuló laproducción del algodón en el interior del país.
-Se emplearon una serie de innovaciones: la lanzadera volante(1733), Water frame, Jenny, Mule.
-El telar mecánico completó el proceso de mecanización textil(1785).

2.3 Carbón y hierro: la siderurgia.

-Otro sector pionero de la industrialización fue la siderurgia.
-El carbón de coque permitió una mayor producción de hierro, gracias a su gran potenciacalorífica.
-Bessemer inventó un convertidor de hierro en acero.
-La demanda de hierro estimuló el surgimiento de procesos.

3.1 El ferrocarril.

-La revolución de los transportes viene con la construcción del ferrocarril.
-Los primeros vagones que circulaban por raíles se utilizaban en minas, y eran arrastrados por animales.
-Hubo un intento fallido de la construcción de carruajes,debido a su coste, su peso y su lentitud. Fuero antecedentes de los automóviles actuales.
-Richard Trevithic diseñó las primeras locomotoras a base de vapor.
-George Stephenson fue el responsable de la primera línea ferroviaria útil y diseñó la locomotora “The Rocket” para el transporte de pasajeros.
-Se convirtió en el principal medio de trasporte terrestre hasta mediados del siglo XX.El incremento del comercio.

-La revolución industrial dio un paso a una economía de mercado, en el que se producía para la venta.
-El comercio interior aumentaba gracias a los sistemas de transport.
-El comercio exterior también se incrementó.
-Librecambio: Política económica que apoya la libre circulación de productos entre los países.

-Muchos estados impusieronel proteccionismo como defensa para la supremacía de Gran Bretaña.

Liberalismo y nacionalismo.

-A finales del siglo XVIII Adam Smith estableció los principios del liberalismo.
· El interés personal y la búsqueda del máximo beneficio son el motor de la economía.
· La oferta y la demanda equilibran los diversos intereses.
· El Estado no debe intervenir en la economía y permitir ellibrecambio.
-La burguesía se pone al mando de lo medios de producción.
-En el capitalismo se producen crisis económicas de forma cíclica.

Bancos y fianzas.

-Los bancos resultaron una institución muy importante para el desarrollo del capitalismo.
-La banca es intermediaria entre ahorradores y industriales.
-Surgieron sociedades anónimas para suministrar el capital necesario a...
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