solas

El Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar o SOLAS (acrónimo de la


IMPLEMENTACION DEL CONVENIO MARPOL (73/78)
El convenio internacional MARPOL 73/78, tiene por objeto prevenir la contaminación del mar producto de las operaciones normales de los buques durante su navegación y estancia en los puertos, a fin de minimizar el impacto ambiental que dichas accionesproducen. 
El convenio fue aprobado por D. L. Nº 22703 del 25/09/79 y en su forma enmendada  por D.L. Nº 22954 del 26/03/80. El convenio MARPOL 73/78 entro en vigor el 02/10/83 y consta de seis (06) Anexos:

I : Contaminación por hidrocarburos.
II : Contaminación por substancias nocivas líquidas transportadas a granel.
III  : Contaminación pos substancias perjudiciales transportadas enpaquetes,     contenedores bultos, etc.
IV : Contaminación por las aguas sucias de los buques.
V : Contaminación por las basuras de los buques.
VI : Para prevenir la contaminación atmosférica ocasionada por los buques.

El objetivo de la Dirección de Operaciones y Medio Ambiente es velar por el cumplimiento del convenio internacional MARPOL 73/78 por parte de las Instalaciones  Portuarias,verificando a través de inspecciones ambientales que estas cuenten con servicios o instalaciones de recepción de mezclas oleosas, aguas sucias y basuras provenientes de los buques a fin de evitar la contaminación del medio marino.

ANEXO I
Reglas para prevenir la contaminación por Hidrocarburos
Entro en vigor el 02/10/83 y es aplicable la Regla 12 : INSTALACIONES Y SERVICIOS DE RECEPCION que en laparte 1) indica: “Los Gobiernos de las partes se comprometen a garantizar que en los Terminales de carga de Hidrocarburos, puertos de reparación  y demás puertos en los cuales los buques tengan que descargar residuos de hidrocarburos se monten servicios e instalaciones  para la recepción de los residuos y mezclas oleosas que queden  a bordo de los petroleros  y de otros buques  con capacidad adecuadapara que los buques  que las utilicen  no tengan que sufrir demoras innecesarias.”

ANEXO II:
Reglas para prevenir la contaminación por Sustancias nocivas Líquidas transportadas a granel.
Entro en vigor el 06/04/87, es para los buque-tanque-químico que transportan sustancias nocivas líquidas a granel.

ANEXO III
Reglas para prevenir la contaminación por Sustancias PerjudicialesTransportadas por mar en bultos.
Entro en vigor el 01/07/92, se refiere a todos los buques que transportan sustancias contaminantes en bultos.

ANEXO IV
Reglas para prevenir la contaminación por Aguas Sucias de los buques.
Entro en vigor el 27/09/2003, se aplica la Regla 10: INSTALACIONES DE RECEPCION que en su parte 1) indica:“ Los Gobiernos de las partes se comprometen a garantizar que en los puertos yterminales se establecerán instalaciones de recepción de aguas sucias con capacidad adecuada para que los buques  que las utilicen  no tengan que sufrir demoras innecesarias.”

ANEXO  V
Reglas para prevenir la contaminación por Basura de los Buques
Entro en vigor el 31/12/88, es aplicable la Regla 7: INSTALACIONES Y SERVICIOS DE RECEPCION que en la parte 1) indica: “Los Gobiernos de laspartes en el convenio se comprometen a garantizar que en los puertos y terminales se establecerán instalaciones y servicios de recepción de basuras con capacidad adecuada para que los buques que las utilicen no tengan que sufrir demoras innecesarias.”
 

denominación inglesa del convenio: "Safety of Life At Sea") es el más importante de todos los tratados internacionales sobre la seguridad delos buques.
Índice
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1 Historia y protocolos
2 Disposiciones técnicas
2.1 Anexo
3 PET 2010
4 Véase también
5 Enlaces externos
6 Referencias
Historia y protocolos[editar]
La primera versión fue aprobada en 1914, en respuesta a la catástrofe del Titanic, la segunda en 1929, la tercera en 1948, la cuarta en 1960, y la quinta en 1974. Esta última, actualmente en vigor, incluye el...