Suspencion

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7.- En un vehiculo equipado con suspensión delantera tipo MacPherson, el lado delantero derecho esta mas bajo que el lado delantero izquierdo.
El técnico A dice que el conjunto completo del Strut debe de reemplazarse.
El técnico B dice que únicamente se debe de reemplazar la parte del amortiguador del Strut. ¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico Búnicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

8.- En una suspensión con brazo corto/brazo largo, todo lo siguiente es verdadero, excepto:
(A) La suspensión es independiente
(B) Un brazo de control inferior y superior son utilizados en cada lado
(C) El resorte de suspensión, si es utilizado, esta siempre montado entre el larguero del chasis y el brazo inferior(D) Una barra de torsión puede ser utilizada en ves de un resorte de suspensión

9.- Para verificar el desgaste de una rotula en una suspensión mostrada en la figura 3:

El técnico A dice que se debe levantar el extremo delantero en el punto A.
El técnico B dice que la rotula superior es la unión de carga del rodamiento.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) Eltécnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B


10.- El Técnico A dice que en las camionetas ligeras con suspensión dependiente no existen brazos de control superior.
El Técnico B dice que en los vehículos con suspensión independiente tipo MacPherson no existen brazos de control inferior.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente(B) El técnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B









11.- Viendo la suspensión mostrada anteriormente (Fig. 4) dos Técnicos están discutiendo sobre ella.
El Técnico A dice que esta es una suspensión trasera independiente.
El Técnico B dice que se puede ajustar la convergencia trasera en este vehiculo.
¿Quiéntiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

12.- De acuerdo a la suspensión mostrada anteriormente (Fig. 5), la pieza X es utilizada para:

(A) Control del movimiento lateral
(B) Ajuste del ángulo de empuje
(C) Control anti vuelco de la carrocería
(D) Ajuste del camber13.- Los siguientes valores son obtenidos en un vehiculo que se esta alineando:

| Izquierda | Derecha | Especificaciones |
Camber | +0.5° | +2.0° | +0.5°± 1/4° |
Caster | +1.0° | +1.0° | +1.0°± 0.5° |
Convergencia Total | 1/16” | | 1/8” ± 1/16” |

El Técnico A dice que la rueda delantera derecha se desgastara en la parte exterior.
El Técnico B dice queel Caster esta igual de tal manera que el vehiculo no jalara hacia un lado al ir en la carretera.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

14.- El Técnico A dice que si el Caster esta disparejo, el vehiculo jalara hacia el lado mas negativo.
El Técnico B dice que si elCaster esta demasiado negativo, el volante de dirección del vehiculo no regresara al centro cuando se realice un giro.
¿Quién tiene la razón?

(A) El técnico A únicamente (B) El técnico B únicamente
(C) Los dos técnicos A y B (D) Ninguno de los técnicos A y B

15.- De acuerdo con la suspensión mostrada anteriormente (Fig. 6) ¿Qué debe hacer el Técnico para cambiar elCamber a un valor de ángulo mas positivo sin cambiar el Caster?

(A) Remover iguales grosores de lainas de los paquetes de lainas delanteros y
Traseros.
(B) Agregar grosores iguales de lainas de los paquetes de lainas delanteros y
Traseros.
(C) Agregar lainas únicamente al paquete trasero de lainas.
(D) Remover lainas del paquete delantero del paquete de lainas y...
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