tacticas policiales





Los hábitos en el trabajo policial
Hemos dicho que los hábitos ayudan a no tener que pensar demasiado ante circunstancias parecidas, lo que supone una economía considerable
de energías psicofísicas. En un apartado anterior también se ha comentado que es difícil buscar medidas de seguridad en el trabajo policial,
teniendo en cuenta que no hay dos situaciones iguales. Aparentementeestamos ante dos conceptos opuestos, pero en realidad no es así




DEFINICION DE USO TACTICO DE LA FUERZA POLICIAL





Son todos los métodos, acciones específicas y/o rutinarias aplicadas para llevar a cabo las estrategias o planes a seguir en una actuación policial. Las tácticas empleadas se pueden describir como acciones específicas realizadas en lugares concretos.PLANTEAMIENTO TACTICO
“O.O.D.A”
-OBSERVAR
-ORIENTARSE
-DECIDIR
-ACTUAR

Parada revisar e interceptar de vehículos de alto riesgo

La parada de vehículos tiene unas características propias que hacen que sea diferente de la parada de personas. Nunca podremos entender la parada de vehículos de forma independiente del estado del terreno donde se efectúa, ya que, sumado a lascircunstancias de peso, velocidad, etc., comporta un riesgo añadido.
Otro factor a tener en cuenta es el hecho de que el vehículo constituye un arma potencial, capaz de hacer mucho daño cuando se convierte en efectiva.
A las anteriores características hay que añadirle otra que puede provocar una relajación en la observancia de las medidas de seguridad por el agente: el hecho de que la parada de vehículos esuna de las acciones más practicadas por los policías locales, ya que no solo se lleva a término en las acciones de seguridad ciudadana, sino también en el trabajo propio de tráfico. Por esta razón, puede llegar a darse una infravaloración del riesgo por la cotidianidad del hecho. Las paradas de vehículos han de someterse a una valoración objetiva antes de ser llevadas a efecto. El riesgo de laparada de vehículos viene dado por todos los conceptos señalados. En cualquier tipo de situación, hay que tener en cuenta la idoneidad de la parada en función de:
• El motivo que la provoca.
• La velocidad del vehículo a parar y sus características.
• El estado del terreno y las condiciones de visibilidad
• La configuración del terreno.
Si la parada puede producir un accidente, no han dehacerse en casos de infracción o identificación. Solo se puede interceptar un vehículo peligrosamente cuando este represente un riesgo importante para el resto de usuarios (evidentemente, siempre que el daño que pueda producirse sea menor que el que se intenta impedir).
En caso de no poder parar el vehículo, han de tomarse los datos necesarios y comunicarlos mediante el radiotransmisor si la parada essumamente necesaria. Las paradas han de hacerse en la forma indicada por la legislación en materia de tráfico por lo que respecta al uso de señales.
Zonas de riesgo de un vehículo
No todas las partes de un vehículo son igualmente peligrosas para los agentes que intervienen en la parada. El policía ha de conocer qué tipo de riesgo comporta su posición respecto al vehículo y optar por la posiciónmenos comprometedora, sin que eso signifique la inhibición total en la intervención.
Los vehículos, particularmente los turismos, presentan tres zonas de peligro. A su alrededor estas zonas dependen de:
• La acción propia del vehículo.
• La acción de los componentes (puertas).
• La acción de los ocupantes.
Las zonas son las que se indican en la figura 3 y se explican a continuación.
Zona depeligrosidad relativa
Es una zona en la que agente puede actuar con cierta seguridad. Corresponde al conjunto de puertas, sin entrar en su radio de apertura. Desde esta zona se pueden controlar los movimientos del conductor y de los acompañantes. Si además se respeta la distancia de seguridad respecto del vehículo, se estará obligando al conductor, indirectamente a mantener el dialogo con el...