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CAMARAS DE COMBUSTÒN:
En la cámara de combustión  de un motor  se produce un proceso fundamental para el movimiento del coche, ya que es en ella donde la mezcla aire-combustible es comprimida porel recorrido ascendente del pistón.
En este sitio es donde la bujía produce la chispa que generará la ignición de la mezcla, y por la presión de los gases se inicia un nuevo recorrido de los cilindros.La forma de las cámaras influye notoriamente en la potencia y rendimiento del motor, por lo que existen cuatro tipos de cámaras con diseños variados.

En primer lugar, hallamos las cámaras en formacilíndrica, más frecuentes por su bajo costo y buenas prestaciones, con las que la chispa de la bujía está en contacto directo con la totalidad de la mezcla. Las cámaras en forma de bañera o encuña presentan angulación en uno o dos de sus lados, en los cuales se alojará la bujía (dispuesta lateralmente), presentando válvulas en la culata y eliminando la turbulencia de la mezcla, dándole mayordurabilidad a las bielas.
Finalmente las hemisféricas, en forma de cúpula, presentan válvulas laterales y bujía dispuesta en la cúspide, generando un menor recorrido de la chispa y un mayor nivel dellama, por lo que conlleva a una muy alta potencia.
PISTONES:
Cilindrada= Pistón x Pistón x Carrera x 0.0031416  Ej.   85.5  x 85.5  x  69 x  0.0031416 = 1,584.64 cc Los motores Originales 1,600 cc,vienen configurados con pistones de 85.5 mm, básicamente  hay 3 tipos:
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1.- Pistones 85.5 normales o con cazuela | 2.- Pistones 85.5 planos | 3.- Pistones 85.5 de Inyección Electrónica |En general  son iguales pero con la  variación en la parte superior,  cuando se  instalan en su posición original con respecto al cilindro, reducen el espacio en la cámara de combustión, aumentandoligeramente la relación de compresión, lo cual aumenta la potencia del motor. Cuando aumentamos el diámetro del  pistón original (85.5mm) instalando  uno más grande obtendremos más cilindrada y...
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