Tareas Superior Construccion.

Componentes e Innovación De Una Estación Total
Componentes e Innovación De Una Estación Total

UNIDAD: 3
UNIDAD: 3
FECHA: 27-05-2010
FECHA: 27-05-2010
MATERIA: Solución De Problemas.
MATERIA: Solución De Problemas.
GRUPO: 1TM1
GRUPO: 1TM1
NOMBRE: Ramírez Baroja Axel Mixalis
NOMBRE: Ramírez Baroja Axel Mixalis

ESTACIÓN TOTAL
La Estación Total es un instrumentotopográfico de última generación, que integra en un solo equipo medición electrónica de distancias y ángulos, comunicaciones internas que permiten la transferencia de datos a un procesador interno o externo y que es capaz de realizar múltiples tareas de medición, guardado de datos y cálculos en tiempo real.
Además dispone de los elementos ópticos y mecánicos, imprescindibles en todos los taquímetros.Una estación total posee básicamente 3 componentes:
COMPONENTES O PARTES.
Mecánico: el limbo, los ejes y tornillos, el nivel, la base nivelante.
Óptico: el anteojo y la plomada óptica
Electrónico: el distanciómetro, los lectores de limbos, el software y la memoria
Los componentes óptico y mecánico no difieren de  los que llevan los teodolitos y taquímetros clásicos de uso en topografía.
Lagran ventaja de la Estación Total es la componente electrónica  en cuanto a memoria interna para almacenar datos de campo, que la hace más versátil y rápida que los instrumentos clásicos.
EL COMPONENTE  MECÁNICO. (El esqueleto de la Estación Total)
En primer lugar vamos a hacer una división de su estructura en tres bloques fundamentales:
1. Bloque A: Está constituido por la alidada que es  lacomponente móvil de la estación y puede  girar en torno a un eje vertical (principal).
2. Bloque B: Aquí está alojado el limbo horizontal. Puede moverse solidariamente a la alidada o quedar fijo con respecto a ella.
3. Bloque C: Es la base nivelante. Sirve para nivelar la estación y unirla a un trípode. Va a quedar siempre fija respecto de los movimientos de la alidada.
 
Los Ejes de laEstación total:
Mecánicamente tenemos 3 ejes de movimiento, que generan tres planos al producirse la rotación entorno a ellos:

1. Eje Principal: Es el eje de giro de la Alidada que es la parte móvil de la estación
  
2. Eje secundario o de Muñones: Su función es servir de eje de giro del anteojo. Le permite cabecear describiendo planos verticales. El eje secundario es perpendicular al principal.3. Eje de colimación: Se encuentra en el anteojo. Pasa por su centro y lo atraviesa longitudinalmente.  Es perpendicular a su vez al eje secundario. 

Los tornillos
El conjunto de giros y movimientos se controlan, en general,  con una serie de tornillos que mostramos y describimos a continuación

Tipos- Tornillos de presión y de coincidencia:
Utilidad- Los tornillos de presión se utilizanpara unir rígidamente o liberar los elementos móviles de una estación. Los tornillos de coincidencia (también llamados de movimiento lento) nos permiten imprimirle movimientos suaves y lentos, provocando pequeños desplazamientos de un elemento con respecto al otro, hasta hacerle ocupar la posición deseada.
Actualmente en el mercado podemos encontrar equipos que presentan  un innovador mecanismosin fin en los tornillos de movimiento. Con este sistema no se  requieren bloqueos, puesto que los ejes ofrecen cierta rigidez en el giro mediante un sistema de fricción y por lo tanto se puede prescindir de los tornillos de presión.
Otra opción la representan las “estaciones servo motorizadas”, que utilizan la última tecnología de servo motores para el giro vertical y horizontal, prescindiendopor lo tanto de los clásicos tornillos de presión y coincidencia.
EL COMPONENTE ÓPTICO
El Anteojo

El anteojo de la Estación Total está basado en el principio del anteojo astronómico.
Su función es la de poder hacer punterías a objetos o referencias para definir direcciones con precisión.
Estos son sus principales componentes:
A. Objetivo
Lo forman dos o más lentes, con la finalidad de...