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UNIVERSIDAD DE CARABOBO
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

INFORME DE PAVIMENTOS
II

Profesor:
Ing. Isandra Villegas
Elaborado por:
Covarrubia Andreina C.I. 17.976.428
Mora María Gabriela C.I. 17.016.048
Rocha Lidylia C.I. 18.411.924

Marzo de 2.010

Índice

Pagina

Portada | ..1 |
Índice | ..2 |
Introducción | ..3 |
Objetivos | ..4 |Marco Teórico | ..5 |
Combinación de Agregados | ..15 |
Propiedades Marshall | .. 18 |
Determinación de los Pesos Específicos de la Mezcla Asfáltica | ..20 |
Calculo de Vacios de la Mezcla | ..22 |
Tabla con Resultados de la Mezcla Asfáltica en Caliente | ..23 |
Graficas del Diseño de Mezcla | ..24 |
Resultados de la Grafica | ..25 |
Conclusiones | ..26 |
Bibliografía | ..27 |
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Introducción

Una mezcla asfáltica en caliente consiste en la combinación uniforme de agregados con cemento asfáltico. El Concreto Asfáltico es un tipo de mezcla en caliente que cumple con estrictos requisitos de control de calidad, resultando una carpeta de altamente eficaz, con buena calidad de agregados y bien compactada. El contenido óptimo de asfalto para un material decarpeta es la cantidad de asfalto que forma una membrana alrededor de las partículas, de espesor suficiente para resistir los elementos del intemperismo evitando que el asfalto se oxide con rapidez. Por otro lado, no debe ser tan gruesa como para que la mezcla pierda estabilidad, es decir, deformación excesiva por flujo plástico o resistencia y no soporte las cargas de los vehículos.

Es por ello, queel presente trabajo tiene como objeto determinar el contenido óptimo de asfalto para una mezcla M19 o Tipo III de agregados; así como también proporcionar información sobre las características físicas y mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente, de tal manera que sea posible establecer si cumple con las normas (COVENIN 2000-87 E INVEAS 2004) en lo referente al establecimiento de densidades ycontenidos óptimos de vacío durante la construcción de la capa del pavimento. El método a utilizar para el diseño de la mezcla es el Método Marshall, el cual consiste en ensayar una serie de probetas, cada una preparada con la misma granulometría y con diferentes contenidos de asfalto. Dichas probetas se preparan siguiendo un procedimiento específico para calentar el asfalto y los agregados,mezclar y compactar.

Las probetas preparadas con el método se rompen en la prensa Marshall, determinado su estabilidad (resistencia) y deformación. Si se desean conocer los porcentajes de vacíos de las mezclas así fabricadas, se determinarán previamente los pesos específicos de los materiales empleados y de las probetas compactadas, antes del ensayo de rotura.

Objetivos

Los siguientes ensayosrealizados a partir de una muestra de agregados, tales como polvillo, arrocillo, arena y piedra, se realizaron con el fin de:

* Realizar la curva granulométrica para determinar la combinación de agregados en la mezcla.
* Realizar el ensayo de “Arena Equivalente’’.
* Realizar el ensayo de ‘’Trozos Alargados y Planos’’.
* Realizar el ensayo de los ‘’Pesos Específicos’’.
*Realizar los cálculos pertinentes para la obtención de las Curvas de Diseño Marshall, a partir de los datos obtenidos en los ensayos efectuados.

Marco Teórico

A continuación se describen brevemente todos los ensayos realizados a los agregados, se incluyen los cálculos en el caso de que el ensayo haya sido efectuado en el laboratorio.

Ensayo # 01. MÉTODO ENSAYO PARA DETERMINAR EL EQUIVALENTEDE ARENA MOP E-108 (AASHO T8S)
* Equipo requerido: Varilla de medición, disco, probeta graduada cilíndrica, frasco de vidrio (ámbar) con solución preparada
* Procedimiento:
1) Se llena el tubo de ensayo con solución de agua destilada y glicerina. (Este ensayo se recomienda hacerlo dos veces).
2) Se toman 110 gramos de arrocillo-polvillo Maco Maco (Préstamo Carabobo). Y arena...
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