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  • Publicado : 17 de enero de 2012
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• Antes del montaje de cada parte, se debe limpiar con un trapo seco y limpio y luego lubricarlas con aceite de motor.
• Se debe buscar la posición adecuada del cigüeñal para colocar loscojinetes de biela y de bancada.
• Se debe colocar la cadena del tiempo teniendo en cuenta las marcas de sincronización del engranaje y el piñón del cigüeñal y árbol de levas respectivamentepara colocar el motor “a tiempo”.
• Para el montaje de los anillos, la herramienta utilizada es un prensa-anillos los anillos de compresión se colocan en las ranuras más altas, el anillo deengrase, con su canal a su largo y orificios de paso, va situado en la ranura más baja del pistón.
• Se realiza una inspección a las superficies de los cojinetes de biela para saber sinecesita rectificado, los cojinetes de biela con medios casquillos delgados y flexible de acero y cobre recubiertos con una capa fina de antifricción y se fabrican con suficiente precisión para nonecesitar afinado sustituirlos.
• Para montar el conjunto biela, pistón y anillos se debe colocar la biela en su posición adecuada, se aprietan los anillos (con el sujetador de anillos) conel pistón un poco afuera del cilindro, para que la base del sujetador de anillos se quede en el borde de la circunferencia del cilindro, luego se empuja suavemente el pistón hasta que caecompletamente en el cilindro.
• Cuando se colocan los pernos en los sombreretes de biela se debe limpiar los pernos y colocarlos en el mismo orificio donde se encontraban, se deben apretar contorquímetro con un par de apriete de unos 3,5 Kg.m.
• Colocar bien las juntas de la tapa de balancines, la junta de la culata y la junta del cárter del motor.
• Cuando se aprietan lostornillos de la culata y de la tapa de balancines se debe distribuir el apriete por la teoría de la medianía para realizar el ajuste uniforme en toda la pieza y evitar que se dañen las juntas.
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