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1.-SI LA DEMANDA TOTAL ES IGUAL A LA OFERTA TOTAL EN UN PROBLEMA DE TRANSPORTE, EL PROBLEMA ES:
A. DEGENERADO
B. BALANCEADO
C. DESBALANCEADO
D. INFACTIBLE
2.-¿Cuál DE LAS SIGUIENTESHERRAMIENTAS SE UTILIZAN PARA EVALUAR LA SOLUCION DE UN PROBLEMA DE TRANSPORTE PARA DETERMINAR SI ES OPTIMA?
A. EL METODO DE LA ESQUINA NOROESTE
B. EL METODO DE APROXIMACION VOGEL (VAM)
C.EL METODO DE DISTRIBUCION MODIFICADO (MODI)
D. TODOS LOS ANTERIORES
3.- EN UN PROBLEMA DE TRANSPORTE, ¿Qué INDICA QUE SE LLEGO A LA SOLUCION DE COSTO MINIMO?
A. TODOS LOS INDICES DE MEJORASON NEGATIVOS O CERO
B. TODOS LOS INDICES DE MEJORA SON POSITIVOS O CERO
C. TODOS LOS INDICES DE MEJORA SON IGUALES A CERO
D. TODAS LAS CELDAS DE LA FILA ESTAN VACIAS
4.-EL METODO DEAPROXIMACION VOGEL SIEMPRE PROPORCIONA UNA SOLUCION INICIAL DE COSTO MAS BAJO QUE EL METODO DE LA ESQUINA NOROESTE
A. VERDADERO
B. FALSO
5.-SI EL NUMERO DE CELDAS LLENAS DE UNA TABLA DETRANSPORTE NO ES IGUAL AL NUMERO DE FILAS MAS EL NUMERO DE COLUMNAS MENOS 1, SE DICE QUE EL PROBLEMA ES
A. DESBALANCEADO
B. DEGENERADO
C. OPTIMO
D. UN PROBLEMA DE MAXIMIZACION
6.-SI LASOLUCION DE UN PROBLEMA DE TRANSPORTE ES DEGENERADA
A. SERA IMPOSIBLE EVALUAR TODAS LAS CELDAS VACIAS SIN ELIMINAR LA DEGENERACION
B. SE PUEDE AGREGAR UNA FILA O COLUMNA FICTISIAS
C. HABRA MASDE UNA SOLUCION OPTIMA
D. EL PROBLEMA NO TIENE UNA SOLUCION FACTIBLE

7.-SI EN UN PROBLEMA DE TRANSPORTE LA DEMANDA TOTAL ES MAYOR QUE LA CAPACIDAD TOTAL, ENTONCES
A. LA SOLUCION OPTIMA SERADEGENERADA
B. SE DEBE AGREGAR UN ORIGEN FICTICIO
C. SE DEBE AGREGAR UN DESTINO FICTICIO
D. SE DEBE AGREGAR TANTO UN ORIGEN COMO UN DESTINO FICTICIOS
8.-AL RESOLVER UN PROBLEMA DEUBICACIÓN DE UNA INSTALACION EN EL CUAL SE CONSIDERAN DOS POSIBLES LOCALIZACIONES, SE PUEDE UTILIZAR EL ALGORITMO DE TRANSPORTE. PARA HACERLO
A. SE DEBEN AGREGAR DOS FILAS (ORÍGENES) A LAS FILAS...
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