Tecnico

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Finning Capacitación Ltda.
Material del Estudiante

CATERPILLAR

MOTOR C175
Nombre del Participante: _________________________________

Instructor: Francisco Cornejo U.

1

Motor C175

Finning Capacitación Ltda.
Material del Estudiante

Índice
Tema

Pág.

Introducción

3

Componentes principales

16

Señales de entrada al ECM de Motor

20

Señales de salida delECM de Motor

21

Redes CAN

24

Detección de la posición del motor

26

Sistema de Admisión y Escape

34

Sensores del sistema de admisión y escape

35

Sistema de admisión y escape – Baja Altitud

36

Sistema de admisión y escape – Altitud

37

Reducción de potencia por temperatura de escape

42

Reducción de potencia por restricción de presión de entrada alcompresor

45

Conjunto de presurización del motor

47

Sistema de Refrigeración del Motor

48

Sistema de refrigeración Camión 797F y 793F – Retardo Standard

48

Sistema de refrigeración Camión 797F – Retardo Adicional

50

Sistema de refrigeración Camión 793F – Retardo Adicional

51

Sistema de refrigeración Camión 795F

52

Componentes del sistema de refrigeración

54Enfriadores de aceite Camión 797F

60

Enfriadores de aceite Camión 793F

61

Enfriadores de aceite Camión 795F

62

Sensores del sistema de refrigeración

63

Reducción de potencia por alta temperatura de refrigerante

65

Termostato electrónico E-Stat

67

Sistema de Lubricación del Motor

69

Flujo del aceite de lubricación

73

Reducción de potencia por altatemperatura de aceite

75

Sistema de Combustible del Motor

77

Sistema de combustible de Baja Presión

78

Instructor: Francisco Cornejo U.

2

Motor C175

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Filtros de combustible primarios y separadores de agua

81

Filtros de combustible secundarios y terciario

85

Flujo de combustible en el sistema de baja presión89

Sistema de combustible de Alta Presión

93

Limitador de flujo

97

Tubo “quill”

99

Inyector electrónico EUI

100

Uniones metal-metal

101

Válvula de control de combustible FCV

109

Archivos TRIM del inyector

111

Sistema de Partida del Motor

113

Sistema de aire

114

Sistema de aire Camión 797F

119

Sistema de aire Camión 795F

123Instructor: Francisco Cornejo U.

3

Motor C175

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Introducción
Aplicaciones del
Motor C175
ACERT
• Ventajas
competitivas

La figura superior muestra el Motor C175-16 con tecnología ACERT
(Tecnología Avanzada en la Reducción de Emisiones de la Combustión)
que potencia a los camiones 793F y 795F AC.


El motor C175 expande elliderazgo en el mercado de motores de
alta velocidad.
- Los motores 3500 han aumentado desde 80 hp/cil desde 1979 a
más de 220 hp/cil en 2003.
- Los motores 3500 están limitados en potencia y control de
emisiones.
- El motor C175 alcanza hasta 275 hp/cil (versión Generación
Eléctrica EPG).



Plataforma del motor C175.
- Flexibilidad y capacidad en el control de las emisiones.
- Mayorpotencia.

Instructor: Francisco Cornejo U.

4

Motor C175

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Material del Estudiante
Tabla N° 1

Cuadro
comparativo

La tabla N° muestra las diferencias entre e l motor C175-16 ACERT
1
EPG y el motor 3516B.
La tabla N° muestra las diferencias entre lo s modelos del motor
2
C175 ACERT en sus versiones de 12, 16 y 20 cilindros.

Instructor: FranciscoCornejo U.

5

Motor C175

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Cambios en el
motor C175

El block está hecho de hierro dúctil, lo que le permite una mayor
elasticidad y flexibilidad.

Block






Incorpora solamente un eje de levas central, compuesto de dos partes
ensambladas.
Tiene un múltiple interno de retorno del refrigerante.
Tiene una galería...
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