Tecnologia lidar

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OBTENCIÓN DE DTM Y DSM MEDIANTE TECNOLOGÍA LIDAR.
APLICACIÓN AL RÍO EBRO.
GOMEZ, Alfonso (1); DELGADO, Jorge (2); PEREZ, Núria (3)
(1) Universidad Politécnica de Madrid.
Dpto. de Ingeniería Cartográfica – Geodesia – Fotogrametría – Expresión Gráfica
info@stereocarto.com
(2) Universidad de Jaén
Dpto. de Ingeniería Cartográfica, Geodesia y Fotogrametría
jdelgado@ujaen.es
(3) Universidad deJaén
Alumna Ing. En Geodesia y Cartografía
nrprzsnm@hotmail.com

RESUMEN
En el presente articulo se realiza una breve descripción del sistema LIDAR como herramienta
para obtener un Modelo Digital del Terreno, sistema que poco a poco se va estableciendo como
una opción precisa, rápida y económica en el sector de la topografía/cartografía. Se realiza una
presentación de los elementosprincipales del sistema, precisiones y procedimiento de trabajo,
así como las principales aplicaciones, incluyendo un ejemplo de aplicación a la obtención de un
DTM de la cuenca del Río Ebro.
Palabras Clave: Sensor aerotransportado, LIDAR, MDT-MDS, Ebro, análisis inundabilidad
Grupo temático: Topografía

1. Introducción
La definición de modelos hidráulicos de cuencas hidrográficas obliga adisponer de Modelos
Digitales del Terreno (DTM) de alta precisión, ya que sólo así podremos realizar análisis con
cierto grado de fiabilidad. Estos Modelos Digitales del Terreno pueden ser obtenidos mediante
diferentes técnicas, aunque hoy en día se impone cada vez con más fuerza el uso de Modelos
Digitales del Terreno obtenidos a partir de la técnica LIDAR (Laser aerotransportado), ya que
ofreceuna serie de ventajas significativas respecto a las técnicas utilizadas tradicionalmente,
destacando la precisión, fiabilidad, rentabilidad y el rapidez, asi como la posibilidad de obtener,
al mismo tiempo, un Modelo Digital de Elevaciones (DSM).
2. Descripción del sistema LIDAR:
LIDAR: Acrónimo de “Light Detection and Ranging”. Su traducción literal sería “detección y
medición de la luz”, yse trata de un sistema láser de medición a distancia que se utiliza a
menudo en los campos de ciencia e industria para la toma de medidas precisas en objetos
lejanos e inaccesibles. Recientemente esta técnica se está introduciendo en el campo de la
cartografía puesto que permite la modelización rápida del terreno en zonas con accesos difíciles.
Este sistema es el equivalente óptico del sistemaradar de microondas por lo que a menudo se le
llama “radar láser” en la literatura anglosajona.

El sistema LIDAR es un sistema complejo, compuesto por un emisor/receptor y un escáner
láser muy potente, un receptor GPS que proporciona la posición y la altura del avión en cada
momento, y un sistema inercial (IMU) que informa de los giros del avión y de su trayectoria.
El elemento principalde un sistema LIDAR es el escáner láser, que va aerotransportado y emite
pulsos de luz infrarroja que servirán para determinar la distancia entre el sensor y los puntos del
terreno. La longitud de onda de estos pulsos varía entre 500 y 1500 nm , y su energía oscila
entre los 10 ? 5 y 10 ? 3 J. A partir del tiempo que ha tardado cada rayo en ir y venir y de la
velocidad de la luz, se deduce confacilidad la distancia a la que está el objeto estudiado.
La toma de datos puede hacerse desde un avión o desde un helicóptero, dependiendo del tipo de
trabajo. En el primer caso se prima la productividad, se vuela más alto y se abarca una zona

mayor, mientras que si se vuela la zona con un helicóptero, se puede volar más lento, a menos
altura, y se obtiene mayor densidad de puntos.
Laaltura máxima a la que puede volar un avión/helicóptero con un sistema LIDAR debería
estar condicionada por la frecuencia de emisión del sistema láser, aunque en la práctica este
intervalo de tiempo es suficientemente pequeño como para no ser el elemento determinante. El
parámetro que establecerá el límite en la distancia será la pérdida de energía de la señal, que a
partir de una cierta altura...
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