Tecnologias de estudios

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DIAGNOSTICO DE SEÑALIZACION VIAL

RONALD ANDRES ACUÑA ARIZA
ALEJANDRO RUBIO MOLANO
LUIS ALEJANDRO MORENO SANCHEZ

ASESOR
MAGISTER: LUIS GERMAN GODOY ANGULO
POLICÍA NACIONAL DE COLOMBIA
DIRECCIÓN NACIONAL DE ESCUELAS
ESCUELA DE SEGURIDAD VIAL
TÉCNICO PROFESIONAL EN SEGURIDAD VIAL
BOGOTA
2010

CONTENIDO

INTRODUCCION…………………………………………...…..….….….pág.5
PLANTEAMIENTO DELPROBLEMA...…………………….….….…..pág.16
ANALISIS FOTGRAFICO DE LA PROBLEMATICA…….……….….pág.17
MARCO TEORICO (RESEÑA HISTORICA)....………………….……pág.33
DEFINICIONES Y CONCEPTOS DE SEÑALIZACION VIA.………..pág.35
SEÑALIZACION HORIZONTAL…………..………………….....….…..pág.36
RETROREFLECTIVIDAD………………………………………..…..….pág.37
PINTURAS DE TRAFICO...…………………………………..……….…pág.39
MICROESFERAS DE VIDRIO……………………………………….….pág.43
PROCEDIMIENTOSPARA SEÑALIZACION HORIZONTAL…...….pág.45
SEÑALIZACION VERTICAL………………………...…………….…....pág.46
SEÑALES DE PRIORIDAD…………...……………………………..….pág.47
SEÑALES DE PROHIBICION……………………...……………….…..pág.48
SEÑALES DE RESTRICCION.…….……………….………….…….…pág.48
SEÑALES DE AUTORIZACION……………………….………….…....pág.50
SEÑALES PREVENTIVAS…………..……………………………....….pág.50
SEÑALES DE RIESGO POR DISEÑO DE LAVIA…...……...…...….pág.51
SEÑALES DE RIESGO POR IRREGULARIDADES EN VIA….…….pág.52
SEÑALES DE RIESGO GENERALES EN LA VIA….…….…...........pág.52
SEÑALES DE OTROS RIESGOS………………………………....…..pág.53
SEÑALES INFORMATIVAS…………………...……………………......pág.53
SEÑALES DE SERVICIOS AUXILIARES E INFORMACION…….…pág.53
SEÑALES DE RUTA Y DESTINO……...………………………….…...pág.54
SEÑALES DE SERVICIO………..…………………………………….…pág.54
SEÑALESCOMPLEMENTARIAS...…………………………….…...…pág.55
SEÑALES TRANSITORIAS……………………………………….….....pág.55
ESQUEMA DE LAS PINTURAS DE TRAFICO……...………….….pág.57
DIFERENCIA TECNICA ENTRE PINTURAS...…...………………..pág.58
DISPOSITIVOS DE CONTROL (SEMAFOROS).……………….….pág.59
CLASIFICACION DE SEMAFOROS…………..………………….…pág.60
MARCO JURIDICO………………………………………….…………pág.65
PROPUESTA A LA PROBLEMÁTICA.…………………..….……...pág.72
CONCLUSIONES YRECOMENDACIONES…………….…………pág. 78
BIBLIOGRAFIA…………………………………………………….…..pág. 79

INTRODUCCION

El hombre, ser bisexuado (hombre, mujer), cúspide del proceso evolutivo que se encuentra en un cambio dinámico modificando el entorno y a los demás seres vivos que con él conviven en el Planeta Tierra ha sido capaz de generar cultura, conocimiento, producir las cosas más bellas, pero también mostrar elhorror y la destrucción.
Al pertenecer a este género, tiene la capacidad de comprender los procesos históricos que hemos venido generando. Desde el momento en que se separa del tronco común de los animales irracionales para alcanzar la cúspide evolutiva, al transformar nuestro cuerpo para tener miembros diferentes y aumentar la capacidad cerebral, la naturaleza comenzó a sufrir cambiosinsospechados y muy rápidos, tanto que ahora piensa con temor que la está destruyendo sin saber para dónde ir.

Se pretende abarcar con este proyecto un mejoramiento del protocolo de vida orientado al desarrollo evolutivo social; el objetivo principal no es generar crítica o polémica, si no la búsqueda de soluciones a las problemáticas que nos afectan a todos. Teniendo en cuenta los presaveres y nuevosconocimientos técnicos se apreciará de una manera más consciente y eficaz el entorno de vida.

Este proyecto se realiza debido a la problemática que se presenta en la calle 17 entre carrera 128 y 135, buscando con este los problemas principales, tales como la señalización y el mal estado de la vía, en consecuencia se consigue dar solución

Corrigiendo e imponiendo una correcta señalización ya su vez mejorando las aéreas más afectadas en infraestructura vial. Para su correcta utilización es necesario trabajar conjuntamente con las entidades competentes obteniendo una solución eficaz a la problemática existente.

Se cuenta con apoyo tecnológico para sustentar el diseño, la evaluación, desarrollo, objetivos y finalidad del proyecto. El apoyo en tecnologías propias...
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