Tecnologias

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Instituto Tecnológico de Hermosillo

Carrera:
Ing. Mecánica

Materia:
Mantenimiento

Trabajo:
Resumen del Congreso

Alumno:
Cuen Amezquita Jesús Alfredo

10 de diciembre de 2010

Fabricación de la próxima generación de componentes ópticos complejos: técnicas y retos
Dr. Isidro Sergio Durazo Cadenas

Hay 3 aspectos claves: Maquinas y herramientas,Herramientas de corte y Material.
Su importancia: Son más económicos, Pesan menos, Permiten duplicidad de funciones, Reducción de componentes.
Proceso de Maquinado: Torneado con herramienta de corte de diamante, capaz de lograr superficies planas y suaves, capaz de maquinar superficies complejas.
Herramientas de corte y materiales: De diamante natural mono-cristalino, Punta circular muy aguda,Materiales que se pueden maquinar.
Maquinas: Desplazamientos muy precisos, Control numérico, Usillo aerostatito, Guías Hidrostáticos.
Características del diamante en el uso de herramienta: Su orientación cristalográfica, Tipo y cantidad de impurezas, Efectos de estrés.
Se usan en sistemas infrarrojos
Propiedades del diamante más importantes: Un alto contenido de nitrógeno, Inclusión.Mantener la temperatura del ambiente es muy importante para evitar dilataciones a los materiales y minimizar el error en estos.
Se utiliza un refrigerante para enfriar el aceite que se utiliza para la maquina.
El avance es de 1Um/Rev., y la profundidad de cortes de de 10um
No se permite que esta tecnología se desarrolle en países de “riesgo” como México.

Ponencia 1
Sistema educativo de primermundo
Aquí se nos hablo sobre el desarrollo estudiantil como se esta viendo hoy en día y que tan preparados llegan los jóvenes hoy en día a su trabajo.

Visión del ingeniero mecánico y mecatronico como participe de la innovación y competitividad para el desarrollo en México
Ing. Oscar Rodrigo Dávila Rubio

Competitividad:
La eficiencia entre la generación de resultados entre el factor humano ylas herramientas.
Innovación:
Es la creación o modificaron de un producto y su introducción al mercado.

Ponencia 2
Esta ponencia trato de lógica difusa para el mantenimiento de los niveles de un sistema de flujo.

Toberas con múltiples filas de orificios de inyección para motores diesel
MSC. Francisco Javier Navarro Fragoso

Futuros motores diesel:
-Disponibilidad de combustible.-Reducción de CO2
-Costos elevados.
-Confort/Diversión al manejar.
-Imagen de marca
-Durabilidad mayor.

Emisiones de los gases de escape:
PM, HC, NOx, CO

Sistema Comon-Rail:
Bomba que permite altas presiones para introducir el combustible a la cilindrada, esta conectado a la banda del tiempo.

Tendencias de números de agujeros y diámetros:
-Reducción de diámetros de agujeros deinyección.
-aumento de numero de orificios.

Al reducir los diámetros de los agujeros de inyección se aumenta el momento.

Los materiales aeroespaciales: evolución através del tiempo
MC. José Alejandro Cazares Yeverino

Objetivo:
Importancia de la selección de los materiales correctos
La ciencia de los materiales:
Propiedades=Procesamiento=Estructura=Propiedades
Clasificación de los materiales:Metales, Polímeros, Cerámicos, Compuestos (combinación de los anteriores)
Materiales aeroespaciales: Alta resistencia, Resistencia a la fatiga, Bajo costo, Resistencia al impacto, Vida útil.
Metales: níquel, acero, aluminio 2000, 7000, etc.
Cerámicos: Al2O3, SiC, Sílice pura
Polímetros: ABS, PVC, PE, PMAA, Poliéster, Epoxicos
Compuestos: Matriz + Refuerzo= CMP, CMC, CMM
En un futuro losmateriales se busca sean de un menor costo y que tengan mejores propiedades.

Reciclaje y gestión de materiales compuestos aerospaciales “estado del arte”
MC. Rodolfo Morales Ibarra

¿Por qué reciclar los materiales compuestos?
-alto valor—alto desempeño
-consideración en el fin del ciclo de vida
-inversión y energía—alto valor intrínseco
Alcance: materiales compuestos, materiales...
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