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CADENAS DE PRODUCCION
Henry Ford instauró
en sus fábricas este novedoso sistema en 1913, en la fábrica de Highland Park, en EEUU. La cadena de montaje permitió la automatización de laproducción, con lo que se lograron multitud de ventajas. La más significativa fue que el tiempo empleado en el montaje de cada vehículo se redujo de 12 horas 30 min. a 1 hora y 33 min. Ello permitió a Fordcontinuar la progresiva reducción de los precios. Las funciones se diversificaron y cada persona se encargaba siempre de realizar la misma tarea. A pesar de la monotonía que conllevaba este tipo detrabajo, poco a poco se fue implantando en otras fábricas, con lo que quedó demostrada su eficacia. Actualmente este método de trabajo sigue vigente, aunque muchas de las tareas son realizadas pormáquinas.

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Así se construía un Ford T Así se construye en la actualidad
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En las prensas se realiza el estampado del acero Una nave de prensas puede ser tan grande como
tres estadios

Se sueldanlas planchas formando una caja rígida
para proteger a los pasajeros Los robots pueden dejar una carrocería acabada en 42 segundos realizando mas de 1.000 soldaduras

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Se pinta la carrocería.Menos en el color, todos los
coches fabricados en esta cadena son iguales Unas máquinas pintan con aerosoles ahorrando así el perjuicio a la salud por los vapores de pintura

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Se colocan ventanasy otros
accesorios. Cada trabajador realiza la misma operación una vez tras otra Cada vez hay menos piezas metálicas para reducir el peso y hacer que el vehículo consuma menos combustible

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HENRY FORD
El que se ha convertido en uno
de los grandes magnates de todos los tiempos de la industria automovilística construyó su primer coche en 1896. En 1903 fundó la Ford MotorCompany, cuyo mayor éxito fue el Ford T, primer modelo producido en cadena, y del que se vendieron 15 millones de unidades en 23 años.

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Se hace bajar el coche sobre el motor que ha sido...
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