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Airbus A340

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|Airbus A340 |
|[pic] |
|Airbus A340-600 de la compañía Cathay Pacific. |
|Tipo |Avión comercial|
|Fabricante |[pic]Airbus |
|Primer vuelo |25 de octubre de 1991 |
|Introducido |Marzo de 1993 |
|Estado |En servicio |
|Usuarios|[pic]Lufthansa |
|principales |[pic]Iberia L.A.E. |
| |[pic]Virgin Atlantic Airways |
| |[pic]South African Airways |
| |[pic]LAN Airlines || |otros |
|N.º construidos |354 (31 de julio de 2008)[1] |
|Coste unitario |A340-200: 87 millones de US$ (en 1989) |
| |A340-300: 211,8-219,2 millones de US$ (en 2008)[2] |
| |A340-500: 233-241,1 millonesde US$ (en 2008)[2] |
| |A340-600: $245.0 to $253.7m (en 2008)[2] |
|Desarrollo del |Airbus A330 |

El Airbus A340 es un avión civil de pasajeros de largo alcance y fuselaje ancho de Airbus, el consorcio europeo de fabricación de aeronaves. Es muy similar al Airbus A330, pero lleva cuatromotores en vez de dos. El modelo A340-600 es el avión comercial más largo del mundo.

|Contenido |
|[ocultar] |
|1 Historia |
|2 Variantes |
|2.1 A340-200 |
|2.2 A340-300 |
|2.3A340-500 |
|2.4 A340-600 |
|3 Operadores |
|4 Características técnicas |
|5 Aviones similares |
|6 Referencias |
|7 Enlaces externos |

[pic]Historia [editar]

El programa se lanzó en1988, como un complemento de largo alcance del A320 de corto alcance y del A300 de medio alcance. En ese momento, el Boeing 767 que era el avión de fuselaje ancho y largo alcance más moderno del momento tenía una desventaja frente al B747 debido a un problema de ETOPS: las aeronaves bimotorizadas tenían que volar con aeropuertos de emergencia en un radio más próximo que las de cuatro motores. ElA340 se ideó para solucionar este problema y competir con el B747.
Los ingenieros de Airbus diseñaron este avión a la vez que el Airbus A330, con el que comparte la misma ala y una estructura de fuselaje similar, y ambos toman la avanzada aviónica fly-by-wire del A320.
Las intenciones originales eran usar los nuevos motores superfán de IAE, pero la empresa canceló su desarrollo, por lo que fueronelegidos los CFM56-5C4 de CFMI en su lugar. Cuando el prototipo voló por primera vez en 1991, los ingenieros encontraron un fallo de diseño: las alas no eran lo suficientemente fuertes como para soportar los motores exteriores a velocidad de crucero sin vibrar. Para solucionar este problema, se desarrolló una protuberancia en el intradós del ala denominada plastron. El A340 entró en servicio en...
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