Terminos de comercio exterior

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Agrupación de los INCOTERMS
Los INCOTERMS se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.

E EXW

El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en el local del vendedor.

F FCA, FAS y FOB

El vendedor se encarga de entregar la mercancía a un medio de transporte escogido por el comprador.

C CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte sin asumir riesgos depérdida o daño de la mercancía o costos adicionales después de la carga y despacho.

D DAF, DES, DEQ, DDU y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país de destino.
Definiciones de los Términos

EXW. Ex Works (lugar determinado): el vendedor hace la mercancía disponible en sus premisas.
Grupo F – Transporte principal no pagado:
FCA. FreeCarrier (lugar determinado): el vendedor cede la mercancía, lista para ser exportada, a la empresa transportista (determinada por el comprador) en el lugar acordado. Este termino es valido para todo tipo de transporte incluyendo transporte por aire, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal.
FAS. Free Along Ship (puerto determinado): el vendedor debe suministrar la mercancíajunto al barco en el puerto acordado. El vendedor debe ocuparse de los tramites para el transporte; esto cambio en la versión del 2000 de los Incoterms. Solo es aplicable para transporte maritimo.
FOB. Free On Board (puerto determinado): el vendedor debe cargar la mercancía en el barco determinado por el comprador; costes y riesgos se dividen en el rail del barco. El vendedor debe ocuparse de lostrámites de exportación. Solo es aplicable para transporte marítimo.

Grupo C – Transporte principal pagado:
CFR. Cost and Freight (puerto determinado): el vendedor se hace cargo de los costes de transporte para traer la mercancía al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo es transferido al comprador en el momento que la mercancía pasa el rail del barco. Solo es aplicable para transportemarítimo.
CIF. Cost, Insurance and Freight (puerto determinado): exactamente el mismo que CFR excepto porque el vendedor ha de organizar y pagar el seguro al comprador. Solo es aplicable para transporte marítimo.
CPT. Carriage Paid to (destino determinado): es el equivalente general/en containers/multimodal de CFR. El vendedor paga por el transporte al punto de destino acordado, pero el riesgo se pasacuando las mercancías se transfieren al primer transportista.
CIP. Carriage and Insurance Paid To (destino determinado): es el equivalente general/en containers/multimodal de CIF. El vendedor paga por el transporte y el seguro hasta el punto de destino, pero el riesgo se pasa cuando las mercancías son transferidas al primer transportista.
CTO. Container Terminal Order.

Grupo D - Llegada:DAF. Delivered at frontier (lugar determinado)
DES. Delivered ex ship (puerto determinado)
DEQ. Delivered ex quay (puerto determinado)
DDU. Delivered duty unpaid (destino determinado)
DDP. Delivered duty paid (destino determinado)

Responsabilidad de la entrega por parte del vendedor
Para un término dado, "Sí" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido enel precio; "No" indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no está incluido en los términos (por ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es responsabilidad del comprador.

Sobre el pago del comprador.
La reglamentación de los INCOTERMS no regula la forma de pago por parte del comprador.
|Carga a camion |Pago de tasas de exportación |Transporte al puerto deexportación |Descarga del camión en el puerto de exportación |Cargos por embarque en el puerto de exportación |Transporte al puerto de importación |Cargos por desembarque en el puerto de importación |Descarga en camiones desde el puerto de importación |Transporte al destino |Seguros |Paso de aduanas |Impuesto de importación | |EXW |[pic] No |[pic] No |[pic] No |[pic] No |[pic] No |[pic] No |[pic] No...
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