Terminos Internacionales Del Comercio

Términos Internacionales de comercio INCOTERMS
Estos términos especifican las responsabilidades de las partes involucradas del comercio el vendedor y el comprador, tratan acerca de las condiciones de la entrega de mercancías. Se usan para aclarar los costes de las transacciones comerciales internacionales y reflejan la práctica actual en eltransporte (Marítimo, terrestre, aéreo, multimodal) internacional de mercancías.
Los incoterms se agrupan en cuatro categorías: E, F, C, D.

Grupo E - Entrega directa a la salida

EXW
Ex Works – En fabrica (lugar convenido)
El vendedor pone la mercancía a disposición del comprador en sus instalaciones:fabrica, almacén, etc. Todos los gasto a partir de eses momento son por cuenta del comprador el incoterm EXW se puede utilizar con cualquier tipo de transporte o con una combinación de ellos (conocido como transporte multimodal).

Grupo F - Entrega indirecta, sin pago del transporte principal

FAS
Free AlongSide Ship – Franco al costado del buque (puerto de carga convenido)
El vendedorentrega la mercancía en el muelle pactado del puerto de carga convenido; esto es, al lado del barco. El incoterm FAS es propio de mercancías de carga a granel o de carga voluminosa porque se depositan en terminales del puerto especializadas, que están situadas en el muelle.
El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la aduana de exportación (en las versiones anteriores a Incoterms 2000, elcomprador organizaba el despacho aduanero de exportación).
El incoterm FAS sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

FOB
Free On Board – Franco a Bordo (Puerto de carga convenido)
El vendedor entrega la mercancía sobre el buque. El vendedor contrata el transporte a través de un transitorio o un consignatario, pero el coste del transporte lo asume el comprador.
Elincoterm FOB es uno de los más usados en el comercio internacional. Se debe utilizar para carga general (bidones, bobinas, contenedores, etc.) de mercancías, no utilizable para granel.
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

FCA
Free Crarrier – Franco Transportista (lugar convenido)
El vendedor se compromete a entregar la mercancía enun punto acordado dentro del país de origen, que pueden ser los locales de un transitario, una estación ferroviaria... (este lugar convenido para entregar la mercancía suele estar relacionado con los espacios del transportista). Se hace cargo de los costes hasta que la mercancía está situada en ese punto convenido; entre otros, la aduana en el país de origen.
El incoterm FCA se puede utilizar concualquier tipo de transporte: transporte aéreo, ferroviario, por carretera y en contenedores/transporte multimodal. Sin embargo, es un incoterm poco usado

Grupo C - Entrega indirecta, con pago del transporte principal

CFR
Cost and Freight – Coste y flete (Puerto de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluido el transporte principal, hasta que la mercancíallegue al puerto de destino. Sin embargo, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se encuentra cargada en el buque, en el país de origen. Se debe utilizar para carga general, que no se transporta en contenedores; tampoco es apropiado para los graneles.
El incoterm CFR sólo se utiliza para transporte en barco, ya sea marítimo o fluvial.

CIF
Cost, insurance and freigth– costo, seguro y flete (Puerto de destino convenido)
El vendedor se hace cargo de todos los costes, incluidos el transporte principal y el seguro, hasta que la mercancía llegue al puerto de destino. Aunque el seguro lo ha contratado el vendedor, el beneficiario del seguro es el comprador.
Como en el incoterm anterior, CFR, el riesgo se transfiere al comprador en el momento que la mercancía se...