Tipos de amortiguador
Las primitivas ballestas, originarias de los carros de caballos, aún se utilizan hoy en día en los remolques de camiones. Elprimer intento por crear un amortiguador específico para el automóvil fue el de fricción, a finales del siglo XIX. Su escasa efectividad y rápido desgaste hizopensar en otras soluciones. Así se ha llegado a los siguientes tipos de amortiguadores en la actualidad:
- Hidráulicos: constan de un pistón insertadoen un cilindro en el que hay aceite. Distintos orificios permiten el paso del aceite de un lado a otro del pistón. Su ventaja respecto a los sistemasantiguos es la sencillez, la ausencia de mantenimiento y su capacidad para ejercer mayor amortiguación cuanto mayor es la presión.
- Hidráulicos con válvulas:en lugar de agujeros, el pistón tiene una serie de válvulas que permiten el paso del aceite bajo una determinada presión. Ofrecen un comportamiento algomás suave y eficaz. Lo más habitual es que los amortiguadores hidráulicos combinen orificios y válvulas. Las válvulas también pueden ser específicas paraactuar en la extensión o en la compresión.
- De doble tubo: son los más extendidos en la actualidad. Se dividen en presurizados (aceite) y nopresurizados (aceite y gas). El pistón y el cilindro se encuentran en el interior de una cámara mayor. El aceite fluye por el cilindro a través del pistón y tambiéna la segunda cámara a través de una válvula situada entre ambas.
- Monotubo: consta de dos cámaras, una con aceite y otra con gas. Entre ambas hay un [continua]

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