Tipos de neumaticos radiales y convencionales

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República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior

Pto cabello – Edo Carabobo



Mecánica automotriz

Introducción
Todo el mundo sabe lo que es un neumático y para qué se utiliza, ¿no es cierto? Es una donahecha de caucho que se coloca en un vehículo de forma tal de que el conductor pueda transportarse él mismo y su carga desde donde está a donde quiera ir .El neumático debe facilitar maniobrabilidad, frenado y viraje. Debe ofrecer un manejo seguro y confortable. Necesita ser duradero. Esto es lo que la mayoría de nosotros sabemos al respecto.
Un neumático es un producto de ingeniería deavanzada hecho de mucho más que caucho. Fibras, telas y cables de acero son algunos de los componentes que integran el revestimiento interior del neumático, las capas del cuerpo, el montaje de la ceja, los cinturones, las caras y la banda de rodamiento.

Bibliografía

www.michelin.es

Conclusión

En este trabajo mostramos las diferencia del neumático convencional y el neumáticoradial como se componen su construcción y fabricación con el fin de mostrar cómo se compone un neumático con el fin de que con este trabajo enseñar a elegir un buen neumático para nuestros vehículos que nos brinde seguridad confort estabilidad maniobrabilidad para saber cuan es el mejor hay que saber cómo se fabrican y cuáles son sus ventajas y desventajas

Llanta convencional
|El neumáticoes llamado diagonal o convencional cuando la carcasa está compuesta por lonas superpuestas y cruzadas unas en relación| |
|a las otras. Dichas lonas están compuestas por fibras textiles. En este tipo de construcción, los costados son solidarios a la | |
|banda de rodamiento. Cuando el neumático está en movimiento, cada flexión de los costados es transmitida a la banda de rodamiento,| |
|deformando la elipse de contacto al terreno. | |
|Características | |
|Mayor desgaste| |
|Mayor consumo de combustible; | |
|Mayor generación de calor | |
|Mayor frotación contra el terreno| |
|fricción entre lonas y poca disipación del calor por parte del material textil | |
|Menor adherencia | |
|Menor área de contacto neumático/terreno| |
|deformaciones en la la banda de rodamiento | |
|Menor estabilidad | |
|Pérdida de la trayectoria causada por lasdeformaciones en la banda de rodamiento | |
|Mayor posibilidad de cortes/perforaciones | |
|Carcasa rígida y de material textil. | |

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| Neumático radial...
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