Tisur

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ESTIMACIÓN DEL FACTOR DE PRODUCTIVIDAD DEL TERMINAL PORTUARIO DE MATARANI. Período 2009-20141

Julio de 2009

Elaborado por Roberto Urrunaga, con la colaboración de Janes Rodríguez. Las opiniones expresadas en este documento son de exclusiva responsabilidad de los autores y no expresan necesariamente aquéllas del Centro de Investigación de la Universidad del Pacífico.

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ContenidoIntroducción ........................................................................................................ 3 1. Variación de la productividad de la economía .............................................. 4 2. Variación de los precios de los insumos en la economía.............................. 5 3. Variación de la productividad de la empresa ................................................6 3.1 Índice de productos............................................................................... 6 3.2 Índice de insumos ............................................................................... 11 3.2.1 Trabajo ..................................................................................... 12 3.2.2 Capital...................................................................................... 14 3.2.3 Materiales ................................................................................ 28 3.2.4 Índice agregado de insumos .................................................... 31 3.3 Productividad de la empresa .............................................................. 31 4. Variación de los precios de los insumos de la empresa ............................. 315. Factor de productividad .............................................................................. 32 6. Conclusiones .............................................................................................. 33 Bibliografía ....................................................................................................... 34

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Introducción
El 17 de agosto de 1999 la empresaTerminal Internacional del Sur (TISUR) inició las operaciones del Terminal Portuario de Matarani, a raíz que obtuviera la concesión para la construcción, conservación y explotación de esa infraestructura. El contrato de concesión establece que el operador puede determinar las tarifas de los servicios portuarios y otras materias con relación a las operaciones del Terminal Portuario, siempre ycuando estas tarifas no excedan los niveles máximos establecidos en el Anexo 6.1 del contrato. Estas tarifas máximas estuvieron vigentes durante los primeros cinco años de la concesión, luego de lo cual el regulador estableció los nuevos niveles máximos para los servicios regulados a partir de la aplicación de la metodología de price cap (RPI – X). El mecanismo del price cap puede ser representadode la siguiente forma: Pt+1 = (1 + ( RPIt – X )) * Pt Donde, Pt+1 RPIt X Pt : es el precio del servicio para el próximo año. : es la variación del índice general de precios de este año. : es el factor de incremento de la eficiencia o progreso tecnológico. : es el precio del servicio este año.

La expresión anterior indica que los precios de un período a otro van a aumentar a la tasa (RPIt – X),donde RPI es un índice general de precios que sirve para ajustar la tarifa y protege a la empresa de los efectos de inflación. El otro término en cuestión es el factor “X”, el cual mide la eficiencia de la firma y en la ecuación anterior, aparece restando, porque el propósito es trasladar las ganancias en eficiencia de la empresa a menores precios para el consumidor. Como se sabe, la expresiónusual para estimar el factor de productividad es la siguiente:

X = ∆ % PwE − ∆ % PwR + ∆ %TPF R − ∆ %TPF E
Donde,

[

] [

]

∆ % PwE

: :

Cambio porcentual en los precios de los insumos de la economía. Cambio porcentual en los precios de los insumos de la empresa regulada. Cambio porcentual en la productividad total de los factores de la empresa regulada. Cambio porcentual en la...
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