Tlaadros

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PDVSA SUR DISTRITO BARINAS
GERENCIA DE PERFORACIÓN
SUPERINTENDENCIA DE SUBSUELO



















DEPARTAMENTO DE PERFORACIÓN


AUTOR:
T.S.U. Ribersson José León Orduño
C.I. 13.946.461
Especialidad: Ingeniería en Petróleo


Barinas, Diciembre 2005






COMPONENTES DE UN TALADRO DE PERFORACION




1.CORONA

2. CABLE O GUAYA DE PERFORACION

3. TORRE O CABRIA DE PERFORACION

4. ENCUELLADERO

5. BLOQUE VIAJERO

6. GANCHO

7. CUELLO DE GANSO

8. UNION GIRATORIA

9. TUBERIA PARADA

10. CUADRANTE O KELLY

11. MANGUERA DE LODO

12. PISO DEL TALADRO

13. LINEA DE DESCARGA

14. CONSOLA DEL PERFORADOR

15. MALACATE

16. MOTORES PRINCIPALES

17. TANQUES DE LODO

18. BOMBASDE LODO

19. SUB – ESTRUCTURA

20. MESA ROTARIA
















1. BLOQUE CORONA


ES UN CONJUNTO DE POLEAS, INSTALADAS EN LA CORNISA (TOPE) DE LA CABRIA.


EN CONJUNTO CON EL BLOQUE VIAJERO, PROVEEN EL MEDIO PARA BAJAR O LEVANTAR LAS SARTAS DE TUBERIAS UTILIZADAS DURANTE EL PROCESO DE PERFORACION.


2. CABLE O GUAYA DE PERFORACION




ES EL ESLABON MASDEBIL DEL SISTEMA DE LEVANTAMIENTO. EL CABLE DE PERFORACION DEBE POSEER CARACTERISTICAS MUY DEFINIDAS PARA PODER DESEMPEÑAR EL TRABAJO PARA EL QUE SE DISEÑA.


ESTA CONSTITUIDO POR DIFERENTES COMPONENTES CON FUNCIONES ESPECIFICAS:



• CENTRO (ALMA)
• CORDON




3. TORRE O CABRIA DE PERFORACION



LAS CARGAS DEL VIENTO PERMITIDAS, SE ESPECIFICAN NORMALMENTE CUANDO LATUBERIA SE ENCUENTRA EN EL HOYO O CUANDO SE ENCUENTRA PARADA EN EL PISO DE LA CABRIA.


CUANDO LA TUBERIA ESTA PARADA, SOBRE EL PISO DE LA CABRIA, APLICA UN MOMENTO DE GIRO A LA CABRIA EN ESTE PUNTO.


DEBEN HACERSE MEDICIONES DEL VIENTO ASUMIENDO QUE LA CARGA DEL MISMO ACTUA EN LA MISMA DIRECCION QUE ESTE MOMENTO DE GIRO.



4. ENCUELLADERO


ES EL SITIO DE TRABAJO DE LAPERSONA ENCARGADA DE ABRIR EL ELEVADOR Y ACOMODAR LA TUBERIA EN LOS “PEINES” (“RACKS”), DURANTE LA SACADA Y DE ENCUELLAR (CERRAR EL ELEVADOR SOBRE EL TUBO), PARA LEVANTARLA E INTRODUCIRLA AL POZO DURANTE LA BAJADA.






5. BLOQUE VIAJERO


ES UN CONJUNTO DE POLEAS INTEGRADAS EN UNA UNIDAD COMPACTA DE GRAN PESO Y SOLIDEZ, LO CUAL GARANTIZA RAPIDAS VELOCIDADES DE CAIDA LIBRE.


SUCAPACIDAD DE CARGA VARIA A UN RANGO MUY AMPLIO: DESDE 40 TONELADAS (TALADROS AUTOPORTANTES EN TIERRA), HASTA 1200 TONELADAS (TALADROS EXTRAPROFUNDOS).






6. GANCHO




VA INSTALADO EN EL EXTREMO INFERIOR DEL BLOQUE VIAJERO Y DEBE POSEER LA MISMA CAPACIDAD DE CARGA DE ESTE.


INTERNAMENTE POSEE UN MECANISMO DE AMORTIGUACION PARA COMPENSAR LAS ALTAS CARGAS IMPUESTAS EN ÉL.7. CUELLO DE GANSO


ES LA QUE PERMITE LA CONEXIÓN ENTRE DE LA MANGUERA DE LODO Y LA UNION GIRATORIA, ES EN FORMA DE CURVA Y POR ELLA PASA EL FLUIDO DE PERFORACION.


8. UNION GIRATORIA


FORMA PARTE, TANTO DEL SISTEMA DE ROTACION, COMO DEL SISTEMA DE CIRCULACION DEL TALADRO, EN APLICACIÓN A SUS FUNCIONES PRINCIPALES:


• PERMITIR EL PASE DE FLUIDO A TRAVÉS DE ELLA,MEDIANTE UN CONDUCTO INTERNO EMPACADO Y ABSORBER LA ROTACION DE LA SARTA MEDIANTE UN SISTEMA DE ENGRANAJES.

• SOPORTA EL PESO DE LA SARTA DE PERFORACION Y VA COLGADA EN EL GANCHO DEL BLOQUE VIAJERO.


9. TUBERIA PARADA O VERTICAL


SIRVE DE ENLACE ENTRE LA LINEA PROVENIENTE DE LAS BOMBAS, LA CUAL TERMINA EN UN MULTIPLE DE VALVULAS SITUADO COMUNMENTE EN EL PISO DE LA CABRIA Y LAMANGUERA DE LODO.


SU NOMBRE DERIVA EL HECHO QUE SE ENCUENTRA ADOSADO VERTICALMENTE A LA ESTRUCTURA DE LA CABRIA.



10. CUADRANTE (JUNTA KELLY)


EL CUADRANTE ES LA PRIMERA PORCION DE LA TUBERIA POR DEBAJO DE LA UNION GIRATORIA.

LA SECCION TRANSVERSAL EXTERIOR PUEDE SER CUADRADA O HEXAGONAL, PARA PERMITIR UN ACOPLE ADECUADO AL BUJE Y PODER GIRAR.


EL TORQUE SE...
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