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Ramón Fernández Durán
Miembro de Ecologistas en Acción

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Editan: C/Francisco Cárter 1, 1º, 1ª - 29011 Málaga E-mail: zambra@redasociativa.org C/ Caldes 11 - 46800 Xàtiva (País Valencià) E-mail: baladre@redasociativa.org www.redasociativa.org/baladre C/ Sagunto 15, 1º - 28010 Madrid E-mail: sp-comunicacion@cgt.es C/Marqués de Leganés, 12 - 28004 Madrid E-mail:secretaria@ecologistasenaccion.org www.ecologistasenaccion.org

índice
Boom demográfico y estallido metropolitano, potenciado por la energía fósil .............................................................. 6 El automóvil, elemento clave en la configuración de la metrópoli del siglo XX ....................................................... 12 Metrópoli, acumulación de capital y expansión del mercado........................................................................... 17 El impacto de la nueva metrópoli sobre el territorio y la propia ciudad ................................................................ 20 La repercusión lejana y global de la metrópoli .................... 24 La lengua de lava metropolitana se reactiva con la “globalización” y la energía barata ................................... 27La metrópoli del siglo XXI, entre la Ciudad Global y la Megaciudad Miseria ......................................................... 33 La enfermedad del transporte motorizado se agrava patológicamente y se globaliza ......................................... 42 La nueva Babel y la crisis social de la metrópoli postmoderna ................................................................... 53Postdata .......................................................................... 60 Bibliografía ...................................................................... 61

Un planeta de metrópolis (en crisis)1
Explosión urbana y del transporte motorizado, gracias al petróleo
Ramón Fernández Durán
Miembro de Ecologistas en Acción

“Los primeros en abandonar los espacios urbanos no fueronlos desheredados, que a fin de cuenta tampoco tenían donde ir, sino los ciudadanos más poderosos que, hasta entonces, eran los líderes del modo de vida metropolitano (…) Se puede decir que, en cierta forma, los dueños y señores abandonaron a su suerte las grandes ciudades. Esto supuso el principio del fin (…) Cuando las ciudades —abandonadas por los sectores más ricos y cultos—, sufrieron elimpacto de las sucesivas ecocrisis del siglo I (después del Error Fatal), se derrumbaron como un castillo de naipes (…) Cuando fallaron los suministros eléctricos, de gas y de agua, el servicio de recogida de basuras, etc., las ciudades se volvieron sencillamente inhabitables. Además, las grandes ciudades costeras, orgullo de la civilización imperial, se inundaron por la subida del nivel de las aguas.A causa de todo ello podemos afirmar que, a finales de la primera centuria después del Error Fatal, no quedaba prácticamente ninguna “gran ciudad” sobre la faz de la Tierra (…) Abandonados por sus gobernantes, los habitantes de las zonas oscuras volvieron a sus antiguas formas de organización y producción, y consiguieron crear economías de subsistencia independientes del flujo global de la economía.Más tarde se produjo el retorno a estas zonas de millones de emigrantes desengañados de la miseria de los bidonville” Juan Ibarrondo, “Retazos de la red” (novela de política-ficción) 7

Boom demográfico y estallido metropolitano, potenciado por la energía fósil

En el siglo XX se ha dado un intenso crecimiento demográfico, absolutamente sin precedentes en la historia de la Humanidad. Lapoblación prácticamente se cuadriplicó en este periodo, pasando de 1600 a 6200 millones de habitantes. Esto es, los seres humanos tardaron más de 150.000 años en ser mil millones (en torno a 1830), y poco menos de doscientos años en añadir cinco mil millones más, concentrándose el grueso de ese crecimiento demográfico en el pasado siglo, en especial en su segunda mitad (Christian, 2005) (ver figura 1)....
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