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INSTTITUTO TECNOLOGICO DE TEHUACÁN

INVESTIGACIÓN:
TEMAS:
* EL GPS.
* ESTADIMETRIA.
*
TOPOGRAFIA:
ING. JOSÉ LEÓN ABURTO
AUTOR:
EFRÉN JIMÉNEZ SANTOS
N° DE CONTROL: 09360439
GRUPO “C”

COORDENADAS GEOGRÁFICAS.

INTRODUCCIÓN:

La investigación de los temas que se presenta a continuación es de carácter meramente informativo ya que el objetivo que se persigue es que comoalumnos de la carrera de Ingeniería Civil tengamos los conocimientos necesarios para desempeñar correctamente cada una de las actividades o tareas que sea nos encomiende, pero mas específicamente esta investigación servirá para que tengamos el conocimiento de los temas que se van a tratar y de las diferentes aplicaciones que les podemos dar, ya que en la topografía se realizan actividades queestán muy relacionadas con los temas que aquí se tratan por ejemplo para realizar un levantamiento topográfico tradicionalmente se sigue una metodología que para llevarla acabo se necesita mucho tiempo y en algunos casos puede ser costosa, es por ello que en la actualidad la topografía explota al máximo cada adelanto tecnológico que pueda ser aplicado en las diferentes actividades de latopografía, y un ejemplo claro de esto es el uso del GPS(sistema de posicionamiento global), así como otros métodos de interés para realizar cálculos y descripciones de la superficie de la tierra como lo es la aplicación de la estadimetria la cual es una herramienta muy fácil de aplicar para conocer distancias entre un punto y otro, así como ver por medio de perfiles las características físicas de algunaparte del terreno.

Esperando que sea de su interés el desarrollo de estos temas se agradece la atención prestada para la explicación de cada uno de estos temas que son de vital importancia en las diferentes actividades que se desarrollan en la topografía.

DESARROLLO.
* TEMA I: GPS (Sistema de Posicionamiento Global).
Definición:
El GPS (Global Positioning System: sistema deposicionamiento global) o NAVSTAR-GPS[] es un sistema global de navegación por satélite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posición de un objeto, una persona, un vehículo o una nave, con una precisión hasta de centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son unos pocos metros de precisión. Aunque su invención se atribuye al gobierno francés y belga, el sistema fuedesarrollado, instalado y actualmente operado por el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
Historia:
En 1957, la Unión Soviética lanzó al espacio el satélite Sputnik I, que era monitorizado mediante la observación del efecto Doppler de la señal que transmitía. Debido a este hecho, se comenzó a pensar que, de igual modo, la posición de un observador podría ser establecida mediante el estudiode la frecuencia Doppler de una señal transmitida por un satélite cuya órbita estuviera determinada con precisión.
La Armada Estadounidense rápidamente aplicó esta tecnología, para proveer a los sistemas de navegación de sus flotas de observaciones de posiciones actualizadas y precisas. Así surgió el sistema TRANSIT, que quedó operativo en 1964, y hacia 1967 estuvo disponible, además, para usocomercial. Las actualizaciones de posición, en ese entonces, se encontraban disponibles cada 40 minutos y el observador debía permanecer casi estático para poder obtener información adecuada.
Posteriormente, en esa misma década y gracias al desarrollo de los relojes atómicos, se diseñó una constelación de satélites, portando cada uno de ellos uno de estos relojes y estando todos sincronizados conbase en una referencia de tiempo determinado.
En 1973 se combinaron los programas de la Armada y el de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (este último consistente en una técnica de transmisión codificada que proveía datos precisos usando una señal modulada con un código de PRN (Pseudo-Random Noise: ruido pseudo-aleatorio), en lo que se conoció como Navigation Technology Program (programa de...
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