Torno

TORNO PARALELO



INTEGRANTES: Fabela González Lino Uriel
Mendoza Zúñiga Víctor Alfonso
Mora Caloca Juan Manuel

MATERIA: Mantenimiento a sistemas de transmisión de potencia

PSP: López Mondragón Antonio
INDICE
PAG

PORTADA…………………………………………………….. 1

INDICE………………………………………………………… 2INTRODUCCION…………………………………………….. 3

TORNO PARALELO………………………………………… 4
QUE ES…………………………………………………… 4.1
-COMO FUNCIONA…………………………………… 4.1
HISTORIA……………………………………………………4.3
PARTES…………………………………………………… 4.4

MANTENIMIENTO…………………………………………… 5
ESPECIFICACIONES TECNICAS…………………………. 6












INTRODUCCION

En este reporte dedicado al torno paralelo hablaremos de todos su componentes así como también hablaremos de que es,donde se emplea, su funcionamiento, sus partes, el mantenimiento que se le debe dar tanto externo como interno.

Tanto en esta sección hablaremos de su historia y transformación al paso de los años. El torno paralelo o mecánico ah pasado por varias transformaciones desde su invención en la revolución industrial en Inglaterra en el siglo XVII. Este torno o maquina fue inventado por Jacques deVaucanson un ingeniero eh inventor francés.




TORNO PARALELO
Se denomina torno a un conjunto de máquinas y herramientas que permiten mecanizar piezas de forma geométrica de revolución. Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de corte son empujadas en un movimientoregulado de avance contra la superficie de la pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado adecuadas. Desde el inicio de la Revolución industrial, el torno se ha convertido en una máquina básica en el proceso industrial de mecanizado.
La herramienta de corte va montada sobre un carro que se desplaza sobre unas guías o rieles paralelos al eje de giro de la piezaque se tornea, llamado eje Z; sobre este carro hay otro que se mueve según el eje X, en dirección radial a la pieza que se tornea, y puede haber un tercer carro llamado charriot que se puede inclinar, para hacer conos, y donde se apoya la torreta portaherramientas. Cuando el carro principal desplaza la herramienta a lo largo del eje de rotación, produce el cilindrado de la pieza, y cuando el carrotransversal se desplaza de forma perpendicular al eje de simetría de la pieza se realiza la operación denominada refrenado.
Los tornos copiadores, automáticos y de control numérico llevan sistemas que permiten trabajar a los dos carros de forma simultánea, consiguiendo cilindrados cónicos y esféricos. Los tornos paralelos llevan montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, llamadocharriot, montado sobre el carro transversal. Con el charriot inclinado a los grados necesarios es posible mecanizar conos. Encima del charriot va fijada la torreta portaherramientas.

HISTORIA
Tornos antiguos
La existencia de tornos está atestiguada desde al menos el año 850 a.C. La imagen más antigua conocida se conserva en la tumba de un sumo sacerdote egipcio llamado Petosiris (siglo IVa.C.).
Durante siglos los tornos funcionaron según el sistema de "arco de violín". En el siglo XIII se inventó el torno de pedal y pértiga flexible, que tenía la ventaja de ser accionado con el pie en vez de con las manos, con lo cual estas quedaban libres para otras tareas. En el siglo XV surgieron otras dos mejoras: la transmisión por correa y el mecanismo de biela-manivela.
Al comenzar laRevolución industrial en Inglaterra, durante el siglo XVII, se desarrollaron tornos capaces de dar forma a una pieza metálica. El desarrollo del torno pesado industrial para metales en el siglo XVIII hizo posible la producción en serie de piezas de precisión.
 años 1780: Jacques de Vaucanson construye un torno con portaherramientas deslizante.
 hacia 1797: Henry...