Transito y transporte

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 15 (3572 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 23 de febrero de 2012
Leer documento completo
Vista previa del texto
OBJETIVOS


Objetivo General

Llevar a cabo un estudio en el retorno de Platacero, Vía Piedecuesta Km 9, en sus dos sentidos, tomando tiempos de las respectivas lecturas de los vehículos que transitan y determinar su velocidad con demás parámetros.

Objetivos Específicos

• Recolectar la informacion de trescientos vehiculos en cada sentidos tomando sus tiempos y analizando estos valores.• Calcular la velocidad, velocidad minima, velocidad media, velocidad de operación y velocidad maxima, partiendo de la informacion tomada.
• Determinar la velocidad media temporal y velocidad media espacial.










INTRODUCCION

El ser humano desde el principio de los años ha visto la necesidad de comunicarse, y un gran avance fue la aparición de los medios de transporte, yaque permitía una comunicación de forma rápida al utilizar la velocidad y así lograr su cometido. Es por esta razón que la velocidad se ha convertido en uno de los principales indicadores y evaluadores empleados para medir y tener en cuenta la calidad de la operación a través de un sistema de transporte.
En el tránsito, la velocidad es de primordial interés, partiendo porque es el factor mássencillo para considerar en determinado caso la selección de la ruta y también partiendo de una problemática a nivel mundial; ya que actualmente los vehículos sobrepasan el límite de velocidad establecido en el diseño de la vía alcanzando velocidades permitidas en el diseño de una vía no mayores de 115 Km/h y a su vez creando vehículos más innovadores con velocidades hasta de 220 Km/h. Además, es lavelocidad el parámetro inicial y de mayor importancia para el cálculo de los demás elementos geométricos del proyecto.
Por el problema de diferencia de velocidades de diseño entre vehículos y vías, y por el cálculo de los otros elementos componentes de la vía, se establece que la vía debe ser estudiada como regulada y controlada con el fin de generar un perfecto equilibrio entre el usuario, elvehículo y la vía de tal manera que siempre se garantice la seguridad vial.













RETORNO PLATACERO
Vía Piedecuesta Km 9, Santander, Bucaramanga




Para la toma de los datos obtenidos, fue necesario medir 100 metros antes de entrar a cada retorno de acuerdo al sentido y posteriormente medir 30 metros más atrás. En esta distancia de 30 metros es donde se tomo el tiempo,partiendo que Velocidad = Distancia / Tiempo. Y con una distancia conocida solo quedaría faltando el dato del tiempo, el cual se tomo en cada extremo del retorno para 300 vehículos.
El tiempo se midió con la ayuda de un cronometro, dando inicio cuando la parte delantera del vehículo se encontraba con la línea y fin a la misma posición en la línea marcada 30 metros después.
La distancia de 30 metrosfue marcada con una línea blanca como se observa a continuación en algunas imágenes.





Retorno Platacero, Km 9 Via Piedecuesta.
Sentido Norte - Sur

































Distancia delimitada por los 30 metros en los que se tomaba el tiempo
VELOCIDADES RETORNO PLATACERO
Lo primero que se hizo, como se mencionó anteriormente, fue un conteo enel retorno plata cero para saber las velocidades que llevaban los vehículos en dicho tramo, para ello se midieron 100 metros del retorno hacia atrás en el sentido sur-norte y 100 metros del retorno hacia adelante en el sentido norte-sur, luego se midieron 30 metros en cada lado hacia atrás de cada uno de los 100 metros y se contaron los tiempos que se demoraban 300 carros en cada sentidorecorriendo el tramo de los 30 metros y se calcularon sus respectivas velocidades obteniéndose los siguientes datos:
Sentido norte –sur:
RETORNO PLATACERO
n t (seg) V (Km/h)
1 2,19 49
2 2,18 50
3 2,31 47
4 2,10 51
5 2,57 42
6 2,81 38
7 2,50 43
8 2,62 41
9 2,27 48
10 2,34 46
11 2,71 40
12 2,22 49
13 2,24 48
14 1,57 69
15 2,52 43
16 2,30 47
17 2,27 48
18...
tracking img