Transmición, Dirección Y Suspencion

INSTITUTO PROFESIONAL INACAP
CONCEPCIÓN – TALCAHUANO

“INTRODUCCIÓN A LAS TÉCNICAS DE EQUIPOS
AUTOMOTRICES”
Sistemas de:
Transmisiones – Dirección – Suspensión y Frenos

Profesores

:

Sr. Héctor Alejandro Del Pino Muñoz

Programa de Estudios : Ing. en Maquinaria y Vehículos Automotrices
Mecánica Automotriz
Mecánica Automotriz en Sistemas Electrónicos
Semestre
: Primer
SemestreLectivo
: Otoño

Talcahuano, Junio del 2007

Héctor Alejandro Del Pino Muñoz
Ingeniero (E) Mec. Automotriz

INTRODUCCIÓN A LAS TÉCNICAS DE EQUIPOS AUTOMOTRICES
105 hrs.
Unidad V

Sistema de transmisión
Conceptos de transmisión
Clasificación de las transmisiones
Función de los componentes
Mantención de los sistemas de transmisión

Unidad VI

Sistema de dirección
Clasificaciónde los sistemas de dirección
Funcionamiento de los sistemas de dirección
Neumáticos
Mantención de los sistemas de dirección

Unidad VII

Sistema de Suspensión
Concepto de suspensión
Tipos de suspensiones
Características de los sistemas de suspensión
Mantención de los sistemas de mantención

Unidad VIII Sistema de frenos
Frenos Hidráulicos y Neumáticos
Mantención básica de lossistemas de frenos

Bibliografía:

Tecnología del Automóvil GTZ
Hellmut, Gerschler y Otros
20ª edición, Barcelona España
Ed. Reverté, 1985, Tomo II
Automóviles y motores a explosión
Varela, Wenceslao
9ª edición, Santiago, Chile, 1994
Manual del Automóvil
Arias Paz, manuel
51ª edición, Madrid, España, 1995
Manual de Mecánica Automotriz
Ellinger, Herbert E.
4ª edición, México, EditorialPrentice Hall
Hispanoamericana S.A., 1991, Tomo I

Héctor Alejandro Del Pino Muñoz
Ingeniero (E) Mec. Automotriz

ITEA

Unidad V Sistema de Transmisión

UNIDAD V

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SISTEMAS DE TRANSMISIONES

5.1.- Introducción
Es el sistema del chasis encargado de trasmitir la fuerza desarrollada por el motor del vehículo a las ruedas
motrices. La fuerza de empuje generada por el motor debe serdosificada y aplicada de acuerdo a necesidades, ya
sea para entregar fuerza o velocidad al vehículo.

SISTEMA DE TRANSMISIÓN CON ÁRBOL DE TRANSMISIÓN
5.2.- Funcionamiento de las transmisiones:
La energía mecánica desarrollada por el motor de combustión interna al ser aplicada directamente a las ruedas del
vehículo se enfrenta a problemas como gran pérdida de energía, lento desarrollo demovimiento del vehículo y
limitación de velocidades. Se hace necesario administrar convenientemente la energía del motor a fin de obtener
su máximo rendimiento, tanto en fuerza como en velocidad, para lo cual se incluye en la transmisión dos
desmultiplicaciones de la relación de giro entre motor y ruedas.

5.3.- Clasificación de las transmisiones
a) Transmisiones mecánicas: Incorpora una Cajade Velocidades del tipo mecánica, son accionadas por el
conductor, conectan engranajes para producir las relaciones de velocidad y fuerza requeridas. El conductor
requiere desacoplar y acoplar la fuerza motriz.

Héctor Alejandro Del Pino Muñoz
Ingeniero (E) Mec. Automotriz

ITEA

Unidad V Sistema de Transmisión

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b) Transmisiones hidráulicas: Incorpora una Caja de Velocidades deltipo de accionamiento hidráulico, son
accionadas por medio de presiones hidráulicas, las que aplican embragues a distintos juegos de engranajes
y frenos a fin de conseguir las fuerzas y velocidades requeridas; son accionadas automáticamente por
presiones gobernadas y válvulas o electrónicamente.

En transmisiones hidráulicas podemos distinguir dos tipos.
i) Automática es aquella que elconductor sólo selecciona el modo de operar de ella y acelera
P
R
N
D
2
1

Park
Retroceso
Neutro
Directa (todas las velocidades)
Sólo 1ª y 2ª Velocidad
Sólo 1ª Velocidad

ii) Semiautomáticas es aquella que el conductor debe ir seleccionando cada una de las marchas pero no
necesita desacoplar y acoplar la fuerza motriz. Solamente acelera y va efectuando los cambios de marcha.
5.4.-...
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