transmicion de potencia

MANTENIMIENTO A RODAMIENTOS O BALEROS

Para evitar paradas largas en la producción debidas a fallas de rodamientos, es necesario asegurar que algunos de estos estén disponibles para la reposición. Para esto es aconsejable saber, con anticipación, cuáles rodamientos son usados en las máquinas, y si son necesarias herramientas especiales para el desmontaje y montaje de los mismos.
Losrodamientos son bañados en un protector contra oxidación, antes de ser embalados, y pueden ser almacenados en sus embalajes originales por muchos años. De preferencia deben ser almacenados en locales donde la humedad relativa no pase el 60% y la temperatura ambiente sea constante. Lógi­camente no debe almacenarse en el mismo recinto ningún producto químico agresivo. Rodamientos con placas de protección,sufijo , no deberán ser almacenados por más de 2 años, y los rodamientos con placas de sellado, por no más de 3 años. Estos rodamientos son “lubricados para toda la vida”, además la grasa envejece y se torna muy consistente si fueran almacenados por mucho tiempo.
Asegúrese de que los rodamientos que no están en su embalaje original, estén limpios, bien protegidos con aceite o grasa, y envueltos enpapel parafinado de buena calidad.
Los rodamientos mayores deben almacenarse en posición horizon­tal de tal forma que quede apoyada toda su super­ficie frontal.
La protección anticorrosiva es neutra frente a las grasas estándar para rodamientos (grasas saponifi­cadas a base de aceite mineral).
Métodos de análisis de fallas de los rodamientos
Chequeo del ruido
Chequeo de la temperatura deoperación
Chequeo del lubricante
Sistema de emisión acústica de diagnosis de anormalidad.
Limpieza de los rodamientos sucios
Para limpiar los rodamientos pueden usarse gasolina de lavado, petróleo, alcohol de quemar y detergentes acuosos neutros o alcalinos, Debe tenerse en cuenta que la gasolina de lavado, el petróleo son inflamables y los agentes alcalinos son cáusticos. Los hidrocarburosdorados corren el peligro de ocasionar incendios, explosiones y descomposi­ciones además, son nocivos para la salud. Para limpiar los rodamientos pueden usarse pince­les, cepillos o trapos no deshilachados. Después del lavado y de la evaporación del detergente fresco, debe evitarse la corrosión en los rodamientos embalándolos inmediatamente. Si los rodamientos contienen residuos de aceites o grasas,se recomienda una limpieza previa mecánica y un remojo en un detergente altamente alcalino.
Carga previa. Consiste en colocar un rodamiento bajo el efecto de una carga axial inicial independiente de la carga de trabajo, a fin de mantener una alineación casi constante, reduciendo el movimiento axial y en cierto grado la desviación radial bajo las cargas de trabajo

MANTENIMIENTO A SELLOSMECANICOS PROBLEMAS, EFECTOS Y SOLUCIONES
El mejor momento de determinar por qué existe la falla de un sello en un equipo es cuando este se encuentre en operación porque tenemos la oportunidad de analizar los sistemas de lubricación, temperaturas y vibración existente en el equipo.
Problema
Causa
Solución
El sello lanza pequeñas cantidades de producto a la atmósfera.
El producto se evaporiza yescapa a través de las caras del sello.
Mantener el fluido en condición líquida en la cámara del sello.
Verificar las condiciones de operación.
Verificar que el sistema de refrigeración sea el adecuado.
El sello fuga
Los tornillos de sujeción de la bomba no están bien apretados.
El empaque de la brida puede ser defectuoso.
Las caras de los sellos pueden no estar planas.
El empaque del ejepuede estar dañado.
Las caras pueden estar dañadas.
Excesiva vibración en el equipo.
Apretar correctamente la brida de sello.
Lapear correctamente las caras de contacto.
Revisar los sistemas de lubricación.
El sello rechina durante la operación.
Cantidad insuficiente de líquido en las caras sellantes
Conectar una línea de mayor Ø en la derivación de la línea de lubricación del sello....