Transporte ferroviario

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FERROCARRILES
Se entiende por ferrocarril, en el sentido amplio del término, el sistema de transporte terrestre guiado sobre carriles o rieles de cualquier tipo, aunque normalmente se entiende que los rieles son de acero o hierro ,que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Dentro de esta clasificación se incluyen medios de transporte que emplean otros tipos de guiado,tales como los trenes de levitación magnética.
Su desarrollo se produjo en la primera mitad del siglo XIX como parte de la Revolución industrial
ANTES DEL VAPOR
Las vías existieron mucho antes de la invención de las máquinas de vapor. Las que conocemos hoy tienen su origen en las minas europeas de mediados del siglo XVI. Para facilitar el trabajo manual, las cargas pesadas eran transportadas encarros de cuatro ruedas que se desplazaban sobre tablas de madera paralelas. Un perno ubicado debajo del vagón corría entre las tablas, guiando el carruaje. Los ferrocarriles emplearon más tarde diferentes sistemas de guía.
Hasta la llegada de la máquina de vapor, la fuerza empleada para el transporte era principalmente la del hombre o el caballo.
El primer transporte de viajeros sobre "carrilesde hierro" se realizó en Inglaterra en 1801, con vagones tirados por caballos, entre las localidades de Wandsworth y Croydon. Este hecho supuso un hito en la historia del transporte terrestre. Gracias a este método se logra un gran crecimiento en el desarrollo de la movilidad.
Primeras locomotoras
* En 1804: locomotora "South Wales" (8 km/h) Richard Trevithick, primera locomotora del mundo* En 1808: locomotora "Catch me who can" segunda locomotora de Richard Trevithick
* En 1828: locomotora "Lancashire Witch" (12 km/h), diseñada para el transporte de carbón
* En 1829: locomotora "Rocket" (24 km/h), base de las siguientes locomotoras a vapor
* En 1840: locomotora "Big Boy" (50 km/h), diseñada por Anatole Mallet
* En 1837: Primera locomotora española inaugurada enCuba.
* En 1848: Primera locomotora peninsular que unía Barcelona con Mataró.

MATERIAL RODANTE
El material rodante son todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: El material tractivo, que son las locomotoras y el material ó equipos de arrastre, que son todos los que la locomotora arrastra ó empuja acoplados a ella, sobre laslíneas. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que son arrastrados ó empujados por la locomotora, ó están en la vía en espera de serlo, se le denomina formación. Al conjunto de la locomotora con la formación lo llamamos tren. Los trenes atendiendo al tipo de servicio que prestan se les denomina; de carga, de pasajeros, de servicios, de obras ó mixtos. A su vez se puede realizar una divisiónpor estos tipos de vehículos entre: locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores y unidades de tren.
TREN
Serie de vagones enganchados a una locomotora. También puede llevar mercancías los vagones o pasajeros eso significa que hay dos tipos de trenes (vagones).

VARIANTES
* Ferrocarril propiamente dicho: las líneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes:* Regionales y locales
Se denomina Tren de cercanías, Tren regional, Tren urbano o Tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta y/o otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario. Los trenes operan de acuerdo a un horario, a velocidades que vandesde 50 a 200 km/h.

* Alta velocidad
Se denomina tren de alta velocidad (TAV) al medio de transporte que circula por una vía diseñada para él (línea de alta velocidad) y que alcanza, de manera estándar, velocidades más altas que un tren convencional.

* Levitación magnética
El transporte de levitación magnética o Maglev, es un sistema de transporte que suspende, guía y propulsa...
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