Transporte mariimo a nivel mundial
Páginas: 8 (1782 palabras)
Publicado: 3 de marzo de 2011
ASUNTO: TRANSPORTE MARÍTIMO A NIVEL MUNDIAL
LUGAR: Bolsa de Comercio de Rosario – Provincia de Santa Fe
FECHA: Octubre de 2010
INFORMACIÓN:
El Semanario del Comercio Exterior publicó un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, bajo el interrogante de “Cuál es la Situación del Transporte Marítimo a Nivel Mundial”, para lo cual analiza principalmente el mercado defletes, movimiento de contenedores y flota de buques.
Se inicia indicando que el Producto Bruto Mundial del año 2008 fue 62,1 billones de dólares, y que en 2009 se redujo a 60 billones de dólares. Agregando que lo mismo ocurrió con el comercio mundial de exportaciones, alcanzando en 2008, 15,9 billones de dólares, y que en 2009 se contrajo a 12,6 billones.
Porotro lado, aportó datos de la “Review of Marime Transport 2009”, publicado por la Secretaría de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), informando de manera general que durante el 2008 el total del comercio transportado por vía marítima alcanzó a 8.168 millones de toneladas, de esa cifra correspondieron 1.834 millones a petróleo crudo, 915 millones a otrossubproductos del mismo, y 5.419 millones a productos secos, aclarando que las montos mencionados corresponden a lo embarcado.
Por consiguiente, detalló que del monto total mencionado (en toneladas), correspondieron 2.742 millones a países desarrollados; 480 millones a economías en transición, y 4.946 millones a economías en desarrollo; respecto a éstas últimas, detalló que 719 millonescorrespondieron a economías africanas, 1.136 millones a países americanos, 3.084 millones a países asiáticos y 7,3 millones a países oceánicos.
En cuanto a toneladas recibidas por los distintos países, del total dilucida que las economías desarrolladas recibieron 4.029 millones, las economías en transición 88 millones y las economías en desarrollo 4.065 millones. Dentro de esteúltimo total, las economías de África recibieron 378 millones, las de América 434 millones, las de Asía 3240 millones y las de Oceanía 14 millones.
Por otro lado, también hace referencia que durante el año 2009, el transporte marítimo tuvo que haber descendido con respecto al año 2008. En petróleo crudo se estimó una caída de 3% y en productos secos una caída de 4 %.Respecto del transporte por contenedores, se destaca que creció a un ritmo del 10% anual, para lo cual, explica que se tomó como parámetros la participación del comercio a través de contenedores en las cargas secas de 1980, que pasó del 5,1% a 25,4% en 2008.
En consecuencia y basados en que el valor del comercio marítimo a través de contenedores pasó de 2 billones de dólaresen el 2001 a 4 billones en 2008; estiman que el comercio marítimo a través de contenedores se incrementaría a 350 millones de TEUS hacia el 2020, aproximadamente.
Otros datos que aporta el análisis es el orden de los países con mayor número de buques desde el 01 de enero de 2009, siendo éstos:
1. JAPÓN, con 3.720 navíos y un tonelaje de 173,3 millones de TB (tonelaje deporte bruto). De este total, con bandera extranjera eran 2.987 barcos con 161,1 millones de TB.
2. GRECIA, con 3.064 navíos y un tonelaje de 169,4 de TB. De este total, 2.344 buques eran con bandera extranjera con 116,6 millones de TB.
3. ALEMANIA, con 3.522 navíos y un tonelaje de 105 millones de TB. De este total, 3.043 navíos eran con bandera extranjera con 87,5 millones de TB.
4.CHINA, con 3.499 navíos y un tonelaje de 92,8 millones de TB. De este total, con bandera extranjera eran 1.5555 navíos con 55,6 millones de TB.
5. NORUEGA, con 2.027 navíos y un tonelaje de 50,2 millones de TB. De este total, con bandera extranjera era 1.244 navíos con 38,7 millones de TB.
6. REPÚBLICA DE COREA, con 1.235 navíos y un tonelaje de 46,6 millones de TB. De este total, con...
LUGAR: Bolsa de Comercio de Rosario – Provincia de Santa Fe
FECHA: Octubre de 2010
INFORMACIÓN:
El Semanario del Comercio Exterior publicó un informe de la Bolsa de Comercio de Rosario, bajo el interrogante de “Cuál es la Situación del Transporte Marítimo a Nivel Mundial”, para lo cual analiza principalmente el mercado defletes, movimiento de contenedores y flota de buques.
Se inicia indicando que el Producto Bruto Mundial del año 2008 fue 62,1 billones de dólares, y que en 2009 se redujo a 60 billones de dólares. Agregando que lo mismo ocurrió con el comercio mundial de exportaciones, alcanzando en 2008, 15,9 billones de dólares, y que en 2009 se contrajo a 12,6 billones.
Porotro lado, aportó datos de la “Review of Marime Transport 2009”, publicado por la Secretaría de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), informando de manera general que durante el 2008 el total del comercio transportado por vía marítima alcanzó a 8.168 millones de toneladas, de esa cifra correspondieron 1.834 millones a petróleo crudo, 915 millones a otrossubproductos del mismo, y 5.419 millones a productos secos, aclarando que las montos mencionados corresponden a lo embarcado.
Por consiguiente, detalló que del monto total mencionado (en toneladas), correspondieron 2.742 millones a países desarrollados; 480 millones a economías en transición, y 4.946 millones a economías en desarrollo; respecto a éstas últimas, detalló que 719 millonescorrespondieron a economías africanas, 1.136 millones a países americanos, 3.084 millones a países asiáticos y 7,3 millones a países oceánicos.
En cuanto a toneladas recibidas por los distintos países, del total dilucida que las economías desarrolladas recibieron 4.029 millones, las economías en transición 88 millones y las economías en desarrollo 4.065 millones. Dentro de esteúltimo total, las economías de África recibieron 378 millones, las de América 434 millones, las de Asía 3240 millones y las de Oceanía 14 millones.
Por otro lado, también hace referencia que durante el año 2009, el transporte marítimo tuvo que haber descendido con respecto al año 2008. En petróleo crudo se estimó una caída de 3% y en productos secos una caída de 4 %.Respecto del transporte por contenedores, se destaca que creció a un ritmo del 10% anual, para lo cual, explica que se tomó como parámetros la participación del comercio a través de contenedores en las cargas secas de 1980, que pasó del 5,1% a 25,4% en 2008.
En consecuencia y basados en que el valor del comercio marítimo a través de contenedores pasó de 2 billones de dólaresen el 2001 a 4 billones en 2008; estiman que el comercio marítimo a través de contenedores se incrementaría a 350 millones de TEUS hacia el 2020, aproximadamente.
Otros datos que aporta el análisis es el orden de los países con mayor número de buques desde el 01 de enero de 2009, siendo éstos:
1. JAPÓN, con 3.720 navíos y un tonelaje de 173,3 millones de TB (tonelaje deporte bruto). De este total, con bandera extranjera eran 2.987 barcos con 161,1 millones de TB.
2. GRECIA, con 3.064 navíos y un tonelaje de 169,4 de TB. De este total, 2.344 buques eran con bandera extranjera con 116,6 millones de TB.
3. ALEMANIA, con 3.522 navíos y un tonelaje de 105 millones de TB. De este total, 3.043 navíos eran con bandera extranjera con 87,5 millones de TB.
4.CHINA, con 3.499 navíos y un tonelaje de 92,8 millones de TB. De este total, con bandera extranjera eran 1.5555 navíos con 55,6 millones de TB.
5. NORUEGA, con 2.027 navíos y un tonelaje de 50,2 millones de TB. De este total, con bandera extranjera era 1.244 navíos con 38,7 millones de TB.
6. REPÚBLICA DE COREA, con 1.235 navíos y un tonelaje de 46,6 millones de TB. De este total, con...
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