Transporte

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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE COMERCIO Y ADMINISTRACION
UNIDAD SANTO TOMAS
 
CONTADURIA PÚBLICA

Contabilidad Turística y de Autotransporte
 
PROYECTO DESARROLLADO: Autotransporte en México
 
Grupo: 3CV22
 
Responsable del proyecto:
Castañeda Jiménez Selene Nohemí
Servin García Isabel Yaraith
 
Porcentaje de avance del proyecto:  100%
 
Fecha de entrega:Noviembre  de 2011
 
Profesor: Manuel Gerardo Bonilla
AUTOTRANSPORTE EN MEXICO
ANTECEDENTES DEL TRANSPORTE EN MEXICO
El transporte en la época prehispánica
Cuando los aztecas decidieron fundar su ciudad en aquel islote del lago de Texcoco se enfrentaron a lo que para muchos representaría un problema, estar rodeados por agua. Sin embargo esa "desventaja" ellos la tomaron como un recurso paraconstruir una ciudad con verdaderas vías de comunicación. Poco a poco los aztecas fueron ganando terreno al agua convirtiéndola en tierra firme. Mediante la ayuda de un sistema de terrazas llamadas chinampas. Tenochtitlán era una ciudad bien conformada, con sistema de drenaje, tuberías subterráneas que alimentaban con agua potable los palacios, calles, canales, calzadas y por supuesto, contabantambién con sistema de transporte. Las cuatro calzadas principales, apuntaban a los cuatro puntos cardinales. La primera, calzada Iztapalapa, era la entrada principal que comunicaba con los pueblos del sur. La segunda se dirigía al poniente, con dirección a Tacuba. La tercera corría hacia el norte por la actual calle de argentina y por la última, se iba al oriente por las actuales calles deGuatemala, hasta el embarcadero de Texcoco. En aquella época, había tres tipos de calles, las de tierra; las de agua, que constituían el medio vial más utilizado; y las calles mixtas. Para trasladar personas y mercancías por los canales de la gran Tenochtitlán los aztecas fabricaron un medio de transporte muy eficaz: los "Acallis" o canoas que, incluso, transportaban chinampas. Los "Acallis" eran labradosen una sola pieza de un grueso tronco de roble. Las más grandes tenían una capacidad para transportar hasta setenta personas. Otros medios más pequeños fueron las "jangadas" o balsas de bambú atadas sobre calabazas. Estas eran utilizadas para cruzar los ríos. Algunos datos indican que por los canales de la gran Tenochtitlán llegaron a transitar 200 mil canoas. Esos fueron los primeros medios detransporte utilizados en México. De esta manera, los canales construidos en la ciudad de México-Tenochtitlán fungieron como verdaderas vías de comunicación que hoy en día envidiarían los venecianos. 
Los caminos mas allá de Tenochtitlán 
 Pero fuera de Tenochtitlán no existía otra forma de transportarse. Para salir de ella había que caminar. La gente recorría a pie los largos caminos trazados porellos mismos y que posteriormente se convirtieron en base de los caminos que más tarde, en la época de la colonia se construyeron. Los caminos eran brechas angostas, que serpenteaban a través de los bosques, a la orilla de las barrancas, o entre los cerros, pero con las dimensiones adecuadas para el tránsito exclusivo de personas. Tales caminos eran mantenidos por todos los lugareños, obligadospor sus gobernantes a destinar unos días al año para estas actividades, principalmente después del tiempo de lluvias. 
El transporte en la conquista, la llegada de los españoles y las bestias de carga
La llegada de los españoles y las bestias de carga
De los animales que existían en nuestro país antes de la llegada de los españoles realmente ninguna especie podía utilizarse como medio detransporte. Fue hasta la llegada de los europeos cuando en nuestro país se introdujeron animales como la mula, el caballo o los bueyes. Aunque no estaban al alcance de los indígenas. De esta manera, el transporte en el inicio del virreinato se realizaba principalmente en caballos, mulas, en los "Acallis" y en las "jangadas". Pronto, el caballo cobró fuerza sobre la canoa, debido a su rapidez y nobleza,...
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