Trazado

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INTRODUCCIÓN

El trazado de la línea preliminar es la parte más importante dentro de un proyecto de  construcción o mejoramiento de una vía, pues allí se determina su configuración tridimensional, es decir, la ubicación y la forma geométrica definida para los elementos de la carretera; de manera que ésta sea funcional, segura, cómoda, estética, económica y compatible con el medio ambiente.
Lalínea preliminar es una poligonal abierta trazada con aparatos de mayor precisión que los utilizados para el trazado de la línea ante preliminar, su objeto es localizar un eje inicial de la vía, trazando y abscisando poligonales en lo posible de largas distancias sobre la línea de ceros, para obtener un alineamiento más uniforme, desde el punto de inicio del proyecto “BOP” al punto final delproyecto “EOP”.

La construcción de una carretera Primaria nueva obedece a la necesidad de complementar la malla vial existente para obtener ahorros en el costo del transporte. Como la motivación es fundamentalmente de índole económica y teniendo en cuenta que se requiere una inversión importante, por las altas especificaciones geométricas necesarias para ofrecer el adecuado nivel de servicio altránsito que haría uso de dicha carretera, es indispensable que la decisión de construirla sea tomada con cautela.
A continuación se presentará la primera etapa del proyecto vial iniciando con la selección de ruta, trazando la línea preliminar definitiva, la cual será la base fundamental del proyecto a ejecutar.

1. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVO GENERAL

* Realizar el trazado de la líneapreliminar, cumpliendo con diferentes parámetros y especificaciones de diseño de acuerdo con la topografía del terreno en base a la línea ante preliminar.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

* Trazar la línea preliminar cerca a la línea ante preliminar, abarcando la mayor distancia visualmente posible con el teodolito.
* Materializar la línea preliminar con estacas cada 20m, 10m o5m de acuerdo a las condiciones del terreno.
* Utilizar deflexiones no mayores a 120° pero no menores a 50°, chequeando la pendiente máxima permitida.
* Trazar la ubicación de los respectivos PI de la carretera.

2. MARCO TEORICO

3.3. TRAZADO DE LINEA PRELIMINAR
La línea preliminar es una poligonal abierta trazada con aparatos que garanticen la precisión requerida, donde setoma como base el eje de la línea ante preliminar; el objetivo del trazado es localizar un eje inicial de la vía, trazando y abscisando poligonales en lo posible de largas distancias sobre la línea de ceros, para obtener un alineamiento más uniforme, desde el punto de inicio del proyecto “BOP” al punto final del proyecto “EOP”.
Como el BOP no posee coordenadas reales, deberá referenciarse estepunto por medio del amarre a coordenadas planas estatales. Esto se consigue realizando una poligonal abierta desde un BYX (Mojón del IGAC) hasta el BOP y de esta forma calcular las coordenadas de este último punto. Para comparar la precisión del levantamiento, se deberá realizar otra poligonal en sentido contrario determinando el error de cierre, (como si se tratase de una poligonal cerrada) yajustando la primera poligonal por cualquier método matemático.

El trazado de la línea preliminar en el levantamiento topográfico se debe realizar con aparatos de precisión para elaborar el diseño en planta del eje de la vía. Cuatro etapas deben cumplirse para realizar esta labor: Trazado de la poligonal con transito, nivelación de esta poligonal, acotamiento de la zona con curvas de nivel ydibujo.
Siguiendo la línea ante preliminar escogida, se traza una poligonal que se conoce con el nombre de preliminar, de lados tan largos como sea posible, utilizando un teodolito de precisión y cinta métrica. Esta preliminar se estaca, es decir, a lo largo de ella se clavan estacas en los puntos de abscisas múltiplos de 10 o de 20m. Generalmente se dejan referenciadas de los puntos de transito o...
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