TREN DE ATERRIZAJE

TREN DE ATERRIZAJE

PILOTOS 1C

DEFINICIONES:
• El tren de aterrizaje, es
la parte de cualquier
aeronave encargada de
absorber la energía
cinética producida por el
contacto entre la
aeronave y la pista
durante la fase de
aterrizaje.

• Se denomina tren de aterrizaje al
conjunto de ruedas, soportes,
amortiguadores y otros equipos que un
avión utiliza para aterrizar o maniobrarsobre una superficie. Aunque por su
denominación, el tren de aterrizaje
parece sugerir una única función a este
sistema, realmente cumple varias
funciones:
• Sirve de soporte al aeroplano,
• Posibilita el movimiento del avión en
superficie (incluyendo despegues y
aterrizajes), y
• Amortigua el impacto del aterrizaje.
• Las operaciones en superficie exigen del
tren de aterrizajecapacidades de
direccionamiento y frenado, y para
amortiguar el aterrizaje debe ser capaz
de absorber impactos de cierta
magnitud.

• El Tren de Aterrizaje en
los aviones tiene la
función primordial de
soportar la estructura de
la aeronave en tierra y le
permite taxear,
despegar y aterrizar.
Comunmente el tren de
aterrizaje tiene llantas,
aunque hay otros tipos
que utilizan skids,flotadores o una
combinación
dependiendo del tipo de
superficie.

Avioneta Ikarus C42b con skis
instalados

Una muestra de la fortaleza que debe
tener un tren de aterrizaje para
soportar grandes cargas.

BOEING 787 GEAR UP
• http://www.youtube.com/watch?v=jj9NPHZeF
IA

FUNCION:
• Durante el aterrizaje, el
tren debe absorber la
energía cinética
producida por el impacto.
Lacubierta es el primer
elemento que absorbe tal
impacto, pero no es
suficiente; así el tren de
aterrizaje debe poseer un
sistema de amortiguación
para poder disminuir el
impacto.
La velocidad de descenso de un avión en el aterrizaje, en el momento de impacto con
el suelo, es decisiva para la absorción de trabajo de los amortiguadores.

• La expresión “energía de descenso” se empleafrecuentemente y es
la energía cinética arbitrariamente asociada con la velocidad
vertical. El sistema debe absorber la energía cinética, equivalente a
la caída libre del peso del avión desde 80 cm de altura.
• El peso total del avión, su distribución sobre las ruedas principales y
la proa ó popa, la velocidad vertical de aterrizaje, la cantidad de
unidades de ruedas, las dimensiones y presión de lascubiertas y
otros, son los factores que influyen sobre la amortiguación del
choque y ésta debe ser tal que la estructura del avión no esté
expuesta a fuerzas excesivas.

Video en cámara lenta de un Boeing
777-200ER aterrizando
• http://www.youtube.com/watch?v=PAWdKIE6
ERI&feature=player_embedded

• Entonces, la función del amortiguador del tren
de aterrizaje es reducir la velocidadvertical
del avión a cero, en tal forma que la reacción
del suelo nunca exceda de un cierto valor,
generalmente un múltiplo del peso del avión,
en el aterrizaje.
• Otra de las finalidades es permitir al avión que
se desplace sobre tierra, tanto en carrera de
despegue, aterrizaje, y trasladarse de un lugar
a otro llamado comúnmente (TAXI) y para
poder estar posado sobre tierra.CLASIFICACION:
• Los trenes de aterrizaje de los aviones pueden
ser clasificados en:
• Trenes fijos.
• Trenes retráctiles.

• Los trenes fijos son los que, durante el vuelo se
encuentran permanentemente expuestos a la corriente
de aire. Se usan solamente en aviones relativamente
pequeños, de baja velocidad donde el aumento de
peso por la instalación de un sistema de retracción
influirádesfavorablemente sobre el peso total y la
ganancia en velocidad no mejoraría mucho las
prestaciones.

• Los trenes retráctiles son los que no están
expuestos al aire sino que están escondidos en la
parte estructural del avión. El piloto desde la
cabina de mando con una palanca hace posible
que el tren de aterrizaje pueda contraerse
escondiéndose en el interior de la aeronave, así
cuando el...