tren de fuerzas
Páginas: 5 (1024 palabras)
Publicado: 20 de abril de 2015
TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES SAN FELIPE DEL PROGRESO
“TESSFP”
“INGENIERÍA CIVIL”
“MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS”
DOCENTE
ING. JUAN CARLOS CONTRERAS RAMÍREZ
INTEGRANTES:
JUAN JOSÉ CRUZ CRUZ.
GRUPO: IC-402
(TREN DE FUERZAS)
SAN FELIPE DEL PROGRESO MEX. A 12 DE FEBRERO DE 2015.
INDICE
1.-INTRODUCCIÓN.
2.- ¿QUE ES TREN DE FUERZAS?, MOTORES, TIPOS DE MOTORES,CONVERTIDORES DE PAR.
3.- FUNCIONAMIENTO DE CONVERTIDORES DE PAR, PARTES QUE CONFORMAN UN CONVERTIDOR DE PAR.
4.- TRANSMISIONES DIFERENCIALES.
5.- PARTES DEL DIFERENCIAL.
6.- MANDOS FINALES.
7.- TREN DE FUERZA DE UN CARGADOR FRONTAL.
8.- CARGADOR DE RUEDAS.
9.- TRACTOR SOBRE RUEDAS.
10.- CAMIÓN DE OBRAS.
11.- CONCLUSIONES, BIBLIOGRAAFÍA.
INTRODUCCIÓN
Dentro de la presente investigaciónrealizada se dará a conocer información relacionada con maquinaria pesada, el tema principal del que se hablara es “tren de fuerzas”, ya que principalmente dentro de la ingeniería civil un aspecto muy importante que debe considerarse es el uso de distintos tipos de maquinaria pesada, debido a esto debemos conocer cómo funciona cada uno de los dispositivos con los que estos equipos de trabajocuentan.
Podemos observar que la maquinaria pesada es un elementó muy importante y de gran utilidad dentro del campo laboral, ya se apara realizar grandes movimientos de tierra, excavaciones, acarreos, compactaciones etc. Estos trabajos son ejecutados de manera fácil por medio de la utilización de la maquinaria, sin embargo al no utilizarla nuestras obras tendrían un periodo mayor de realización, puesal estar el proyecto en ejecución se necesitaría de más personal para realizar dichas tareas a lo cual nos llevaría en su caso mayor gasto económico.
¿QUE ES TREN DE FUERZAS?
Es aquel conjunto de dispositivos encargado de convertir toda la energía en movimiento, ya sea para trasladar a la máquina o para que esta misma desarrolle cierta acción. En otras palabras es la encargada de transmitir lafuerza al suelo.
MOTORES
Es uno de los dispositivos que conforman el tren de fuerzas, es una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, o de combustibles fósiles), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
TIPOS DE MOTORES
Motores térmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energíatérmica.
Motores eléctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.
CONVERTIDORES DE PAR
Hace las funciones de embrague entre el motor y la transmisión.
Las ventajas de un convertidor de par sobre un embrague convencional son las siguientes:
1.- Absorbe cargas de choque.
2.- Evita que el motor se sobrecargue, permitiendo a la vez la función del sistema hidráulico.
3.- Lacarga de trabajo va tomándose de forma gradual.
4.-Se precisan menos cambios de velocidad.
FUNCIONAMIENTO DE CONVERTIDORES DE PAR
Consta de dos turbinas enfrentadas, una de las cuales movida por el motor diesel impulsa el aceite que hay en el interior del convertidor contra la otra turbina, haciendo que esta gire y venza la resistencia de la transmisión y de las ruedas o cadenas.
PARTES QUECONFORMAN UN CONVERTIDOR DE PAR.
1.- Impulsor
2.- Turbina
3.- Estator
4.- Carcasa giratoria
5.- Carrier o soporte
6.- Eje de salida
TRANSMISIONES DIFERENCIALES
Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor, transmisión, hacia las ruedas encargadas de la tracción.
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedasderechas e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje.
Los diferenciales son los conjuntos que van colocados en el centro del eje que soporta las ruedas. Tienen dos misiones fundamentales: primero cambiar el flujo de potencia que viene de la...
TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES SAN FELIPE DEL PROGRESO
“TESSFP”
“INGENIERÍA CIVIL”
“MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTO DE TIERRAS”
DOCENTE
ING. JUAN CARLOS CONTRERAS RAMÍREZ
INTEGRANTES:
JUAN JOSÉ CRUZ CRUZ.
GRUPO: IC-402
(TREN DE FUERZAS)
SAN FELIPE DEL PROGRESO MEX. A 12 DE FEBRERO DE 2015.
INDICE
1.-INTRODUCCIÓN.
2.- ¿QUE ES TREN DE FUERZAS?, MOTORES, TIPOS DE MOTORES,CONVERTIDORES DE PAR.
3.- FUNCIONAMIENTO DE CONVERTIDORES DE PAR, PARTES QUE CONFORMAN UN CONVERTIDOR DE PAR.
4.- TRANSMISIONES DIFERENCIALES.
5.- PARTES DEL DIFERENCIAL.
6.- MANDOS FINALES.
7.- TREN DE FUERZA DE UN CARGADOR FRONTAL.
8.- CARGADOR DE RUEDAS.
9.- TRACTOR SOBRE RUEDAS.
10.- CAMIÓN DE OBRAS.
11.- CONCLUSIONES, BIBLIOGRAAFÍA.
INTRODUCCIÓN
Dentro de la presente investigaciónrealizada se dará a conocer información relacionada con maquinaria pesada, el tema principal del que se hablara es “tren de fuerzas”, ya que principalmente dentro de la ingeniería civil un aspecto muy importante que debe considerarse es el uso de distintos tipos de maquinaria pesada, debido a esto debemos conocer cómo funciona cada uno de los dispositivos con los que estos equipos de trabajocuentan.
Podemos observar que la maquinaria pesada es un elementó muy importante y de gran utilidad dentro del campo laboral, ya se apara realizar grandes movimientos de tierra, excavaciones, acarreos, compactaciones etc. Estos trabajos son ejecutados de manera fácil por medio de la utilización de la maquinaria, sin embargo al no utilizarla nuestras obras tendrían un periodo mayor de realización, puesal estar el proyecto en ejecución se necesitaría de más personal para realizar dichas tareas a lo cual nos llevaría en su caso mayor gasto económico.
¿QUE ES TREN DE FUERZAS?
Es aquel conjunto de dispositivos encargado de convertir toda la energía en movimiento, ya sea para trasladar a la máquina o para que esta misma desarrolle cierta acción. En otras palabras es la encargada de transmitir lafuerza al suelo.
MOTORES
Es uno de los dispositivos que conforman el tren de fuerzas, es una máquina capaz de transformar cualquier tipo de energía (eléctrica, o de combustibles fósiles), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. En los automóviles este efecto es una fuerza que produce el movimiento.
TIPOS DE MOTORES
Motores térmicos: cuando el trabajo se obtiene a partir de energíatérmica.
Motores eléctricos: cuando el trabajo se obtiene a partir de una corriente eléctrica.
CONVERTIDORES DE PAR
Hace las funciones de embrague entre el motor y la transmisión.
Las ventajas de un convertidor de par sobre un embrague convencional son las siguientes:
1.- Absorbe cargas de choque.
2.- Evita que el motor se sobrecargue, permitiendo a la vez la función del sistema hidráulico.
3.- Lacarga de trabajo va tomándose de forma gradual.
4.-Se precisan menos cambios de velocidad.
FUNCIONAMIENTO DE CONVERTIDORES DE PAR
Consta de dos turbinas enfrentadas, una de las cuales movida por el motor diesel impulsa el aceite que hay en el interior del convertidor contra la otra turbina, haciendo que esta gire y venza la resistencia de la transmisión y de las ruedas o cadenas.
PARTES QUECONFORMAN UN CONVERTIDOR DE PAR.
1.- Impulsor
2.- Turbina
3.- Estator
4.- Carcasa giratoria
5.- Carrier o soporte
6.- Eje de salida
TRANSMISIONES DIFERENCIALES
Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotación, que viene del motor, transmisión, hacia las ruedas encargadas de la tracción.
Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedasderechas e izquierda de un vehículo giren a revoluciones diferentes, según éste se encuentre tomando una curva hacia un lado o hacia el otro. El diferencial consta de engranajes dispuestos en forma de "U" en el eje.
Los diferenciales son los conjuntos que van colocados en el centro del eje que soporta las ruedas. Tienen dos misiones fundamentales: primero cambiar el flujo de potencia que viene de la...
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