Tuneles

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 6 (1292 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 11 de septiembre de 2012
Leer documento completo
Vista previa del texto
UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. Túneles
4. 1 Trazado
• • • Túneles en zonas urbanas o industriales De carreteras De ferrocarriles

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.1 Túneles en zonas urbanas o industriales • Se deberán verificar y justificar los movimientos inducidos en los contornos por el trazado y morfología del túnelelegido • Su influencia, riesgo y posibles daños, en las edificaciones, servicios o instalaciones próximas • La ausencia de anomalías en aquéllas, tales como inclinaciones, fisuraciones o roturas

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.2 Túneles de carretera • Independientemente de las condicionantes procedentes del trazado general de la carretera, de las característicasgeológico-geotécnicas del terreno, o de otras causas como las recomendaciones medioambientales, el trazado de los túneles deberá respetar la normativa vigente de trazado de carreteras y, salvo expresa justificación en contrario, los máximos valores de rampas y pendientes serán el 3 y el 5 por 100, respectivamente.

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.2 Túneles decarretera (cont.) • Se estudiarán las medidas conducentes a eliminar o paliar el posible efecto del deslumbramiento del conductor del vehículo, a la salida del túnel, en especial cuando la alineación de la obra en esta zona es poco diferente de la orientación de los rayos solares en algunas horas del día.

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.2 Túneles de carretera(cont.)

• Cuando se trate de autopistas y se proyecte la construcción de túneles separados para cada dirección, se estudiará la separación entre ambos, en función de las características del terreno, métodos y secuencias constructivas de ambas perforaciones de manera que se eviten interferencias que pudieran producir inestabilidades o disminución significativa de la seguridad en el sostenimiento orevestimiento. Esta circunstancia será especialmente atendida en las zonas próximas a las salidas, o en zonas de eventuales subsidencias que eventualmente pudieran afectar a edificios o instalaciones próximas .

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.2 Túneles de carretera (cont.) • Salvo justificación en contrario, en túneles paralelos de longitud mayor de 1kilómetro se construirán conexiones entre ambos, a distancias y dimensiones adaptadas a las necesidades del tráfico o a otros objetivos de ventilación y seguridad

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.3 Túneles de ferrocarril • El trazado, en planta y elevación, de los túneles de ferrocarril, se efectuará en su caso, de acuerdo con las Especificaciones técnicas establecidaspor el Ministerio de Transportes y Comunicaciones

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.3 Túneles de ferrocarril (cont.) • Además de los condicionantes procedentes del trazado general del ferrocarril, de las características geológicogeotécnicas del terreno, o de las otras causas como las recomendaciones medioambientales, el trazado de los túneles deberá tener encuenta los condicionantes derivados de la construcción y explotación (drenaje, renovación del aire, etc.).

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 1.3 Túneles de ferrocarril (cont.)

Así pues, y salvo expresa justificación en contrario, los valores máximos y mínimos de rampas y pendientes serán los siguientes - Pendiente mínima : 0,5 por 100. - Pendiente máxima paratráfico mixto (viajeros y mercancías): 1,25 por 100. - Pendiente máxima para tráfico exclusivo de viajeros : 3 por 100. En túneles paralelos se estudiará la posible conexión entre ambo La distancia ente conexiones y sus dimensiones se adaptarán a las necesidades del tráfico.

UAP 2011 - CAMINOS I - prof.Ingº David Huamantinco Límaco

4. 2 Documentos del proyecto. En el caso de que la obra...
tracking img